Nach 118 Jahren kommt der historische Gütertriebwagen De 2/2 32 vorerst nach Schlieren [aktualisiert]

Dieser Artikel wurde ursprünglich am 5. Februar 2020 veröffentlicht.

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De 2 2 32 OC Fe 2 2 32 Zustand 1909_Archiv SWS O-C_1909
Der Gütertriebwagen De 2/2 32., hier auf dem Foto noch im Zustand mit Holzkasten-Aufbau als Fe 2/2 32 im Jahr 1909. / Quelle: Archiv SWS / O-C

Mit Baujahr 1902 dürfte der Gütertriebwagen De 2/2 Nr. 32 der ehemaligen Orbe – Chavornay Bahn (O-C), heute Transports Vallée de Joux–Yverdon-les-Bains–Ste-Croix (TRAVYS), einer der ältesten noch betriebsfähigen Elektrotriebwagen der Schweiz sein, welcher noch nicht im musealen Betrieb steht. Er wurde bis heute bei TRAVYS noch für gelegentliche Rangierfahrten auf dem regulären Streckennetz eingesetzt. Erbaut wurde der Triebwagen mit der ursprünglichen Bezeichnung Ke 2/2 2 seinerzeit von der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon MFO. Bereits 1909 erfolgte die erste Umbezeichnung zu Fe 2/2 2. 1962 folgte schliesslich noch die Umbezeichnung in De 2/2.

Der Triebwagen wies damals mit 106 kW gegenüber dem Fe 2/2 1 der O-C eine doppelt so hohe Leistung auf. Angeschafft wurde das Fahrzeug im Jahr 1902, um dem stetig wachsenden Güteraufkommen auf der Strecke nachzukommen. 1958 wurden schliesslich der Holzkasten-Aufbau verblecht und die beiden Führerstände modernisiert. Ansonsten befindet sich der Triebwagen noch fast im Originalzustand. Obwohl die Bahn mit Normalspur (1435mm) verkehrt, wird diese mit 750V Gleichstrom betrieben. Dies erschwert nun eine Weiterführung als Museumsfahrzeug bei einer anderen Museumsbahn in der Schweiz.

Damit aber einer drohenden Verschrottung des historisch wertvollen Fahrzeugs entgegengewirkt werden kann, wird der De 2/2 32 nun vorerst nach Schlieren ZH in den Besitz des Wagi-Museums (Herstellerfirma) gelangen, wo er einen gedeckten Platz erhalten soll. Vincent Bory, der das historische Erbe der SWS in der Westschweiz vertritt und Patrick Bigler, Museumsleiter der SWS haben nun kurzerhand die Fäden gezogen und mit TRAVYS eine entsprechende Lösung erarbeitet. Für den kurzfristigen Transport steht bereits Betrag zur Verfügung. Weitere Beiträge sind willkommen [siehe Spendenaufruf weiter unten in diesem Artikel].

Zukunft nahe Berlin möglich

Beruhend auf der Tatsache, dass das historische Fahrzeug noch betriebsfähig ist, hat man bereits erste langfristige Lösungen bereit. Da bereits 2017 ein ebenfalls historisches SWS Fahrzeug der O-C aus dem Jahre 1920 nach Berlin zur Museumsbahn Buckower e.V. überführt werden konnte, bietet sich nun auch für die 32er eine Lösung an. Der mittlerweile restaurierte Personentriebwagen steht dort für museale Extrafahrten wieder im Einsatz. Dies ist möglich, weil gerade die Buckower Museumsbahn ebenfalls mit Normalspur und 750V Gleichstrom fährt. Natürlich hätte man das Fahrzeug auch gerne in Schlieren ausgestellt. Man ist sich jedoch einig, dass dem Schlieremer Veteranen im weiteren musealen Fahrbetrieb langfristig wesentlich besser gedient ist. Zusätzlich wäre er eine schöne Ergänzung zum bereits restaurierten Personentriebwagen. Ob es nun tatsächlich zu einer kurzfristigen Überführung nach Berlin kommt, wird sich zeigen. Ansonsten bleibt der Triebwagen vorerst in Schlieren. Mit dem Erhalt des De 2/2 32 kommt das Wagi Museum kurzfristig in den Besitz des ältesten Schienenfahrzeugs in der Firmensammlung der SWS und bleibt somit der Schrottpresse erspart. Ein Stück Schweizer Privatbahngeschichte bleibt der Nachwelt so erhalten.

Spendenkonto De 2/2 32
Um neben der langfristigen Erhaltung auch den Transport nach Schlieren für unseren Verein finanziell absichern zu können, haben wir über unser Vereinskonto einen Spendenaufruf gestartet. Sämtliche Spendenbeiträge mit dem Vermerk DE32 kommen dem Projekt zur Erhaltung des Triebwagens zu Gute. Herzlichen Dank für Ihre Unterstützung.

Spendenkonto: CH55 0900 0000 1507 4947 5 / Spenden Vermerk: DE32

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