BÄR Bahnsicherung: AB-EBV 2010, Projektleitung für Ausarbeitung Kompendium R RTE 250xx

Als Geschäftspartner zahlreicher Normal- und Schmalspurbahnen kennt BÄR deren Verhältnisse und Interessen sehr gut. Dadurch können die Arbeiten in einer Kerngruppe mit je einem Experten des VÖV, des Bundesamts für Verkehr (BAV), der Normalspur, der Schmalspur und des Tram effizient abgewickelt werden. Eine erweiterte Arbeitsgruppe prüft und ergänzt die Arbeiten der Kerngruppe. Letztlich werden RTE-Regelungen (Regelwerk Technik Eisenbahn) erlassen.

BÄR Bahnsicherung
Als Geschäftspartner zahlreicher Normal- und Schmalspurbahnen kennt BÄR deren Verhältnisse und Interessen sehr gut. Dadurch können die Arbeiten in einer Kerngruppe mit je einem Experten des VÖV, des Bundesamts für Verkehr (BAV), der Normalspur, der Schmalspur und des Tram effizient abgewickelt werden. Eine erweiterte Arbeitsgruppe prüft und ergänzt die Arbeiten der Kerngruppe. Letztlich werden RTE-Regelungen (Regelwerk Technik Eisenbahn) erlassen. „BÄR Bahnsicherung: AB-EBV 2010, Projektleitung für Ausarbeitung Kompendium R RTE 250xx“ weiterlesen

BÄR Bahnsicherung: Inbetriebnahme bei der SZU

Seit einem Jahr stellt im Bahnhof Zürich Giesshübel eine Command 900 – Fernsteuerung die Zugfahrstrassen automatisch. Tagsüber finden wegen dem angegliederten Depot häufige Rangierfahrten statt, welche das Stellwerk Giesshübel (Domino 69) bisher nur über unverschlossene Weichen erlaubte. Darum musste für den Rangierbetrieb die automatische Zuglenkung ausgeschaltet werden. Um die Zuglenkung besser nutzen zu können, mussten also gesicherte Rangierfahrstrassen mit verschlossenen Weichen nachgebaut und die bestehenden Rangierhaltsignale zu Vorrücksignalen umgebaut werden. Die Schaltung ist teilweise von Langnau SZU inspiriert , allerdings mit dem Unterschied, dass BÄR in diesem Fall zur Einsparung von Relaiskontakten eine Art „Mini-Spurplan“ erfunden hat. Für diese Neuheit mussten zuhanden des BAV zahlreiche objektspezifische Dokumente (Prinzipschaltung, Sicherheitsnachweis, Prüfanweisung, etc.) erstellt werden. Dank der unabhängigen Abteilung Sicherheitsprüfung konnten die Sachverständigenprüfung und das Sicherheitsgutachten ebenfalls durch BÄR durchgeführt werden.

BÄR Bahnsicherung
Seit einem Jahr stellt im Bahnhof Zürich Giesshübel eine Command 900 – Fernsteuerung die Zugfahrstrassen automatisch. Tagsüber finden wegen dem angegliederten Depot häufige Rangierfahrten statt, welche das Stellwerk Giesshübel (Domino 69) bisher nur über unverschlossene Weichen erlaubte. Darum musste für den Rangierbetrieb die automatische Zuglenkung ausgeschaltet werden. Um die Zuglenkung besser nutzen zu können, mussten also gesicherte Rangierfahrstrassen mit verschlossenen Weichen nachgebaut und die bestehenden Rangierhaltsignale zu Vorrücksignalen umgebaut werden. Die Schaltung ist teilweise von Langnau SZU inspiriert , allerdings mit dem Unterschied, dass BÄR in diesem Fall zur Einsparung von Relaiskontakten eine Art „Mini-Spurplan“ erfunden hat. Für diese Neuheit mussten zuhanden des BAV zahlreiche objektspezifische Dokumente (Prinzipschaltung, Sicherheitsnachweis, Prüfanweisung, etc.) erstellt werden. Dank der unabhängigen Abteilung Sicherheitsprüfung konnten die Sachverständigenprüfung und das Sicherheitsgutachten ebenfalls durch BÄR durchgeführt werden. „BÄR Bahnsicherung: Inbetriebnahme bei der SZU“ weiterlesen