Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2015: Zahlreiche Änderungen in Zürich und der Westschweiz, mehr Zug für die Ostschweiz

Am 13. Dezember ist Fahrplanwechsel. Die grössten Veränderungen finden im Grossraum Zürich und in der Westschweiz statt: Mit der Inbetriebnahme der Durchmesserlinie für den Fernverkehr, der Inbetriebnahme der 4. Teilergänzungen der Zürcher S-Bahn (zweite Etappe) und dem Start der Bauarbeiten im Rahmen von «Léman 2030» profitieren die Reisenden von mehr Verbindungen, müssen aber zum Teil ihre Gewohnheiten ändern.

erstellt am 11. November 2015 @ 16:11 Uhr
SBB CFF FFS / ZVV / Sandro Hartmeier
SBB Fahrplan 2016 Karte SchweizUpdate Am 13. Dezember ist Fahrplanwechsel. Die grössten Veränderungen finden im Grossraum Zürich und in der Westschweiz statt: Mit der Inbetriebnahme der Durchmesserlinie für den Fernverkehr, der Inbetriebnahme der 4. Teilergänzungen der Zürcher S-Bahn (zweite Etappe) und dem Start der Bauarbeiten im Rahmen von «Léman 2030» profitieren die Reisenden von mehr Verbindungen, müssen aber zum Teil ihre Gewohnheiten ändern. „Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2015: Zahlreiche Änderungen in Zürich und der Westschweiz, mehr Zug für die Ostschweiz“ weiterlesen

Transports publics jurassiens: dix ans de progression depuis Rail 2000

Une offre et une demande en forte hausse, des habitudes de mobilité qui changent: le Jura a vécu une petite révolution dans le domaine des transports publics depuis la mise en place de la première étape de Rail 2000 en décembre 2004. Aujourd’hui, le Service du développement territorial s’intéresse à ce qui a changé depuis dix ans et dresse le portrait des transports publics jurassiens et de leurs utilisateurs.

Canton du Jura
Portrait transports publics jurassiens leurs utilisateurs 2004-2013Une offre et une demande en forte hausse, des habitudes de mobilité qui changent: le Jura a vécu une petite révolution dans le domaine des transports publics depuis la mise en place de la première étape de Rail 2000 en décembre 2004. Aujourd’hui, le Service du développement territorial s’intéresse à ce qui a changé depuis dix ans et dresse le portrait des transports publics jurassiens et de leurs utilisateurs. „Transports publics jurassiens: dix ans de progression depuis Rail 2000“ weiterlesen

SBB Fahrplan 2014: Einführung neue S-Bahn St. Gallen – Ausbau in den Regionen und im internationalen Verkehr – Übersicht Fahrplanänderungen bei Privatbahnen, Verkehrsbetrieben und Verbünden

In der Ostschweiz wurde mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2013 das Angebot des öffentlichen Verkehrs für die Kundinnen und Kunden weiter ausgebaut: Mit der Einführung der neuen S-Bahn St. Gallen wurde auf den wichtigsten Linien der Halbstundentakt eingeführt. Die Fahrzeit des RE Rheintal-Express von St. Gallen nach Chur verkürzt sich seither um 12 Minuten. Auf der Linie Zürich – Chur wurde der RegioExpress eingeführt. In der Westschweiz optimierte die SBB das Angebot auf den Linien Biel – Sonceboz – Moutier und nach La Chaux-de-Fonds. Im internationalen Verkehr verbesserte die SBB das Angebot nach Österreich, auf der Nord-Süd-Achse und verstärkte die Verbindung nach München. Der Fahrplan im Nord-Süd-Verkehr wird auf Mitte 2014 stabilisiert und die Verbindungen besser in den Bahnknoten Milano eingebunden. Mitte Juni 2014 folgt die Eröffnung der Durchmesserlinie in Zürich. Parallel zu den besseren Fahrplanverbindungen erhöht die SBB mit dem Einsatz von neuem Rollmaterial den Komfort laufend.

erstellt am 04. Dezember 2013 @ 15:12 Uhr
SBB CFF FFS / Sandro Hartmeier / Peter Walter
SBB Fahrplan 2014 Folie 1 68517_01In der Ostschweiz wurde mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2013 das Angebot des öffentlichen Verkehrs für die Kundinnen und Kunden weiter ausgebaut: Mit der Einführung der neuen S-Bahn St. Gallen wurde auf den wichtigsten Linien der Halbstundentakt eingeführt. Die Fahrzeit des  RE Rheintal-Express  von St. Gallen nach Chur verkürzt sich seither um 12 Minuten. Auf der Linie Zürich – Chur wurde der  RegioExpress  eingeführt. In der Westschweiz optimierte die SBB das Angebot auf den Linien Biel – Sonceboz – Moutier und nach La Chaux-de-Fonds. Im internationalen Verkehr verbesserte die SBB das Angebot nach Österreich, auf der Nord-Süd-Achse und verstärkte die Verbindung nach München. Der Fahrplan im Nord-Süd-Verkehr wird auf Mitte 2014 stabilisiert und die Verbindungen besser in den Bahnknoten Milano eingebunden. Mitte Juni 2014 folgt die Eröffnung der Durchmesserlinie in Zürich. Parallel zu den besseren Fahrplanverbindungen erhöht die SBB mit dem Einsatz von neuem Rollmaterial den Komfort laufend. „SBB Fahrplan 2014: Einführung neue S-Bahn St. Gallen – Ausbau in den Regionen und im internationalen Verkehr – Übersicht Fahrplanänderungen bei Privatbahnen, Verkehrsbetrieben und Verbünden“ weiterlesen

SBB Fahrplan 2013: Angebotsausbau in der Romandie, in der Nordostschweiz und im internationalen Verkehr

Seit dem Fahrplanwechsel vom 9. Dezember bietet die SBB ihren Kunden im nationalen und im regionalen Verkehr mehr Zugsverbindungen und mehr Sitzplätze an. Schwerpunkte sind eine deutliche Verbesserung in der Westschweiz mit der Einführung des „Horaire Romandie 2013“, der Halbstundentakt zwischen Schaffhausen und Zürich sowie die Aufnahme von neuen internationalen Verbindungen nach Frankreich und Österreich. Die SBB optimierte zudem die Benutzerfreundlichkeit der elektronischen Verkaufskanäle.

erstellt am 08. November 2012 @ 10:34 Uhr
SBB CFF FFS / ZVV / Pro Bahn Schweiz / Marcel Manhart / Sandro Hartmeier
Janine Pilloud SBB Fahrplan 2013 53238_02Seit dem Fahrplanwechsel vom 9. Dezember bietet die SBB ihren Kunden im nationalen und im regionalen Verkehr mehr Zugsverbindungen und mehr Sitzplätze an. Schwerpunkte sind eine deutliche Verbesserung in der Westschweiz mit der Einführung des „Horaire Romandie 2013“, der Halbstundentakt zwischen Schaffhausen und Zürich sowie die Aufnahme von neuen internationalen Verbindungen nach Frankreich und Österreich. Die SBB optimierte zudem die Benutzerfreundlichkeit der elektronischen Verkaufskanäle. „SBB Fahrplan 2013: Angebotsausbau in der Romandie, in der Nordostschweiz und im internationalen Verkehr“ weiterlesen

vagabond: Le cap des 5’000 abonnés franchi

Alors que la communauté tarifaire jurassienne fête ses 10ans cette année, elle a franchi le cap des 5’000 abonnés au 31 août dernier, soit 307 de plus qu’il y a une année. L’augmentation se fait surtout ressentir dans les abonnements annuels (+216). vagabond profite de résultats réjouissants pour remercier ses fidèles et ses nouveaux clients.

Vagabond
Alors que la communauté tarifaire jurassienne fête ses 10ans cette année, elle a franchi le cap des 5’000 abonnés au 31 août dernier, soit 307 de plus qu’il y a une année. L’augmentation se fait surtout ressentir dans les abonnements annuels (+216). vagabond profite de résultats réjouissants pour remercier ses fidèles et ses nouveaux clients.

Vagabond souffle sa 10ème bougie

La communauté tarifaire jurassienne souffle sa 10ème bougie. C’est en effet le 10 juin 2001 qu’a officiellement été lancé le Vagabond, après plusieurs années de préparation. Depuis son lancement, le nombre d’abonnés a constamment augmenté et ce en particulier auprès des adultes. Convaincus que le potentiel de croissance est encore important, notamment auprès des actifs, les entreprises de transport et le Canton du Jura ont décidé de mettre un accent particulier sur la promotion. Un poste de travail à mi-temps a d’ailleurs été créé dans ce sens.

Communauté tarifaire jurassienne vagabond
La communauté tarifaire jurassienne souffle sa 10ème bougie. C’est en effet le 10 juin 2001 qu’a officiellement été lancé le Vagabond, après plusieurs années de préparation. Depuis son lancement, le nombre d’abonnés a constamment augmenté et ce en particulier auprès des adultes. Convaincus que le potentiel de croissance est encore important, notamment auprès des actifs, les entreprises de transport et le Canton du Jura ont décidé de mettre un accent particulier sur la promotion. Un poste de travail à mi-temps a d’ailleurs été créé dans ce sens. „Vagabond souffle sa 10ème bougie“ weiterlesen

Jura: Une nouvelle loi sur les transports publics en consultation

Le Gouvernement lance la consultation sur la loi sur les transports publics. La loi propose une nouvelle classification des lignes de transports publics ainsi qu’un nouveau mode de financement avec la participation des communes. Les moyens ainsi dégagés permettront la mise en place de différents projets de développement des transports publics. Les communes participeront à la planification des transports. La consultation est ouverte jusqu’au 28 avril 2008.

Le Gouvernement lance la consultation sur la loi sur les transports publics. La loi propose une nouvelle classification des lignes de transports publics ainsi qu’un nouveau mode de financement avec la participation des communes. Les moyens ainsi dégagés permettront la mise en place de différents projets de développement des transports publics. Les communes participeront à la planification des transports. La consultation est ouverte jusqu’au 28 avril 2008. „Jura: Une nouvelle loi sur les transports publics en consultation“ weiterlesen

Le principe du 3e rail Glovelier – Delémont accepté par le Parlement

Le Parlement jurassien a accepté par 40 voix contre 13 un crédit de 570 000 francs qui va permettre la pose de traverses à trois files de rail sur le tronçon entre Glovelier et Delémont. Le débat aura duré près d’une heure et seules quelques voix issues principalement des rangs de l’UDC et du parti radical se sont opposées au projet; elles auraient même souhaité que le crédit soit soumis à un référendum obligatoire, le Parlement a refusé cette proposition par 39 voix contre 14.

Le Parlement jurassien a accepté par 40 voix contre 13 un crédit de 570 000 francs qui va permettre la pose de traverses à trois files de rail sur le tronçon entre Glovelier et Delémont. Le débat aura duré près d’une heure et seules quelques voix issues principalement des rangs de l’UDC et du parti radical se sont opposées au projet; elles auraient même souhaité que le crédit soit soumis à un référendum obligatoire, le Parlement a refusé cette proposition par 39 voix contre 14. „Le principe du 3e rail Glovelier – Delémont accepté par le Parlement“ weiterlesen

Chemins de fer: l’AIJ soutient un projet ZEB

Dans la perspective de l’examen parlementaire du dossier ZEB (développement des grands projets ferroviaires) et dans l’intérêt de la région, l’Assemblée interjurassienne souhaite que le Parlement fédéral revendique l’intégration et le financement dans le projet ZEB de toutes les options d’extension, en particulier de l’amélioration de la ligne du Jura entre Bâle et Neuchâtel via Delémont ainsi que des mises à double voie, dont le tunnel de Gléresse. Ces options concernent des projets vitaux pour la performance du réseau ferroviaire de l’Arc jurassien et sont donc essentielles au développement de la région. „Chemins de fer: l’AIJ soutient un projet ZEB“ weiterlesen

Un appel urgent à la réouverture de la ligne ferroviaire Bienne-Belfort

Une politicienne française, Colette Dazy du parti Démocratie Participative 90, lance une pétition. Le TGV Rhin-Rhône doit arriver en 2011 à Meroux, à onze kilomètres de Belfort, mais pour l’instant aucun financement n’est bouclé pour relier la gare de Belfort à la gare TGV de Meroux, un trajet qui est d’ailleurs inclus dans la ligne Bienne-Belfort.

Une politicienne française, Colette Dazy du parti Démocratie Participative 90, lance une pétition. Le TGV Rhin-Rhône doit arriver en 2011 à Meroux, à onze kilomètres de Belfort, mais pour l’instant aucun financement n’est bouclé pour relier la gare de Belfort à la gare TGV de Meroux, un trajet qui est d’ailleurs inclus dans la ligne Bienne-Belfort. „Un appel urgent à la réouverture de la ligne ferroviaire Bienne-Belfort“ weiterlesen