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Elvetino: Cambio al vertice presso il servizio catering delle ferrovie

L’attuale CEO Wolfgang Winter è stato sollevato dall’incarico. Paul Blumenthal, ex capo di FFS Viaggiatori e membro di lungo corso del Consiglio di amministrazione di Elvetino SA, dirigerà l’azienda ad interim insieme al team di management. L’attuale strategia di Elvetino SA proseguirà come da programma.
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Elvetino: Changement de direction auprès de l’entreprise de restauration ferroviaire

L’ancien chef, Wolfgang Winter est libéré de ses fonctions. Paul Blumenthal, ancien responsable du trafic Voyageurs des CFF et membre du conseil d’administration d’Elvetino SA depuis plusieurs années va diriger l’entreprise et mener l’intérim avec l’équipe de management. La stratégie actuelle d’Elvetino SA sera poursuivie.
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Restauration ferroviaire: Bientôt 120 voitures-restaurants et restauration en 1re classe

Les CFF repositionnent leur restauration ferroviaire, comme annoncé début 2016. Le parc de voitures-restaurants des CFF fera l’objet de modernisations ces prochaines années. Un espace restauration avec service à la place sera installé dans la voiture de 1re classe à côté de la voiture-restaurant. L’offre à emporter sera développée. En 2021, plus de 120 voitures-restaurants seront en circulation. La collaboration avec Starbucks va s’étendre et d’autres partenaires viendront s’y joindre.
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Gastronomia ferroviaria: 120 carrozze ristorante e zona catering in 1ª classe

Le FFS realizzano il nuovo orientamento della gastronomia ferroviaria annunciato ad inizio 2016. Nei prossimi anni la flotta di carrozze ristorante delle FFS sarà modernizzata e ampliata: sarà introdotta una zona catering con servizio al posto nella carrozza di 1ª classe situata dopo la carrozza ristorante e sarà arricchita l’offerta take-away. Dal 2021 circoleranno oltre 120 carrozze ristorante FFS, che offriranno un catering regolare e di qualità. La collaborazione con Starbucks cambierà forma e sarà completata dalla partecipazione di altri partner.
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Neu im Zentralbahn-Bistro: Am-Platz-Service dank „Bistro Order“

In einem Pilotprojekt testen die Elvetino AG, ein Unternehmen der SBB sowie die Betreiberin des Bistros im Luzern-Interlaken Express, und die Zentralbahn die neue App "Bistro Order", mit welcher der Kunde sein Getränk und ausgewählte kalte Speisen an den Platz bestellen kann.
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Bahngastronomie: Die SBB richtet das Bahncatering neu aus

Die SBB passt das Bahncatering den veränderten Kundenbedürfnissen an. Das schnell wachsende Verpflegungsangebot an Bahnhöfen führt zu sinkenden Umsätzen im Bahncatering, insbesondere bei der Minibar. Die SBB richtet deshalb ihr Gastronomiekonzept neu aus. In Zügen setzt sie auf eine vollwertige Bedienung am Sitzplatz in Teilen der 1. Klasse; das Selbstbedienungsangebot baut sie aus und ersetzt so ab Ende 2017 den heutigen Minibarservice. Auch erhöht die SBB die Zahl der Speisewagen von heute rund 90 auf mehr als 120. An den Bahnhöfen zieht sich die SBB aus dem Catering zurück: Sie beendet die Kooperation mit Segafredo per Mitte 2016.
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Les CFF repositionnent leur activité de restauration

Les CFF adaptent la restauration ferroviaire à l’évolution des attentes de leur clientèle. Le développement croissant de l’offre de restauration en gare a pour conséquence une baisse du chiffre d’affaires de la restauration ferroviaire, en particulier en ce qui concerne les minibars. C’est pourquoi les CFF repensent leur concept de restauration. Un service complet à la place dans certaines voitures de 1re classe et le développement de l’offre en libre-service remplaceront l’actuel service de minibar à partir de la fin 2017. Les CFF feront par ailleurs circuler plus de 120 voitures-restaurants dès ce moment, contre 90 à présent. Enfin, ils se retireront de leurs activités de restauration en gare et mettront fin à leur coopération avec Segafredo à la mi-2016.
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Le FFS rivedono il proprio concetto di catering ferroviario

Le FFS adeguano il servizio di catering ferroviario alle mutate esigenze della clientela. La rapida crescita dell’offerta di ristorazione nelle stazioni va di pari passo con un calo delle vendite nel catering ferroviario, in particolare per il minibar. Le FFS hanno quindi deciso di rivedere il proprio concetto gastronomico. Da fine 2017 il minibar sarà sostituito da un adeguato servizio al posto in aree della 1ª classe e da un ampliamento dell’offerta self-service. Inoltre, le FFS porteranno il numero di carrozze ristorante dalle attuali 90 circa a oltre 120. L’attività di catering in stazione verrà invece abbandonata e per metà 2016 sarà interrotta la cooperazione con Segafredo.

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