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Le Tribunal fédéral permet au tram entre Lausanne et Renens de franchir une nouvelle...

Le Tribunal fédéral a confirmé la compétence de l’Office fédéral des transports à se prononcer sur l’ensemble du projet de tram, incluant ...
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Organiser l’accès aux rames pour améliorer la cadence du M2

Les Transports publics de la région lausannoise (TL) testent un dispositif de gestion des flux voyageurs aux heures de pointe du matin ...
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Les autorités politiques confirment le tracé et le terminus du tramway entre Renens et...

Dans le cadre des études de la deuxième étape du tram (Renens – Villars-Sainte-Croix), le Canton, les communes de Bussigny, Crissier ...
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Übersicht Änderungen Fahrplan 2019

Am Sonntag, 9. Dezember 2018 war Fahrplanwechsel. Ab sofort gilt im öffentlichen Verkehr der Fahrplan 2019.
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Le LEB étend sa cadence à 15 minutes jusqu’à Echallens à la rentrée d’août

Le nouvel horaire de la ligne du LEB entre en vigueur le dimanche 11 août 2019. Les clients du LEB profiteront d’une offre globale améliorée avec une augmentation de 30 départs par jour depuis le Gros-de-Vaud et la cadence 15 minutes entre Echallens et Lausanne.

Avec les nouveaux horaires du M1, les nuits de l’Ouest Lausannois vont se raccourcir...

A partir de ce vendredi 21 septembre 2018, les horaires du M1 vont être prolongés jusqu’à 0h45. Cette nouvelle extension de l’offre va permettre à cette ligne de métro inaugurée en 1991 de répondre encore mieux aux besoins des habitants de l’Ouest lausannois, des étudiants et du personnel des hautes écoles.
Construction du pont provisoire à Union-Prilly LEB_Transports publics lausannois_14 8 18

Le LEB à nouveau sur les rails d’Union-Prilly à Lausanne-Flon : un calendrier tenu...

Depuis 15 août 2018 le LEB circule à nouveau d’Union-Prilly à Lausanne-Flon, après cinq semaines d’interruption et de substitution par bus, en raison de la construction d’un pont métallique de 170 mètres de long à Union-Prilly. Le calendrier de réalisation du pont provisoire a été tenu avec succès par les équipes permettant la reprise de la circulation du LEB pour le début de la Fête du Blé et du Pain à Echallens.
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Chantier du tunnel du LEB – La pose du pont provisoire à Union-Prilly nécessitera...

Débuté il y a un an, le chantier du tunnel du LEB arrive à une étape clé, celle de la pose d’un pont provisoire de 170 mètres de long à Union-Prilly, prévue du 8 juillet au 14 août 2018. La mise en service de cette construction d’envergure symbolisera la fin des travaux préparatoires et le début de la creuse de la trémie. Ce pont sera surtout le moyen de garantir la circulation des voitures et du LEB durant les deux ans de travaux, jusqu’à la mise en service du tunnel à la fin de l’année 2020.
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Année 2017 réussie pour le LEB

Les résultats de l’exercice 2017 de la compagnie de chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher (LEB) ont été acceptés à l'unanimité, ce mercredi 6 juin 2018, par les actionnaires réunis en assemblée générale à Assens. Première année de mise en place de l’organisation commune TL/LEB, 2017 a été marquée notamment par le démarrage du chantier historique du tunnel sous l’avenue d’Echallens. Mais aussi par d’autres travaux d’ampleur sur l’ensemble du tracé, le remplacement et la modernisation des infrastructures et le renouvellement de la flotte. Par conséquent, la fiabilité de la ligne s’améliore et, avec elle, la satisfaction des clients progresse. La fréquentation se stabilise à 3.7 millions de voyageurs transportés.
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Belle dynamique sur le réseau TL en 2017

Les résultats 2017 des Transports publics de la région lausannoise sa ont été approuvés à l'unanimité, ce jeudi 24 mai 2018, lors de l’assemblée générale des actionnaires, présidée par Daniel Brélaz, Président du Conseil d’administration TL. Fréquentation en hausse, amélioration de l’offre et des services, démarrage des grands travaux, reprise de la gestion opérationnelle avec le LEB : l’entreprise se félicite du bon exercice de l’année écoulée.
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LEB: Accord trouvé suite à la pétition

Suite à la pétition déposée fin février 2018 à la Direction des TL par les conducteurs travaillant sur la ligne du LEB faisant état de leur insatisfaction concernant la publication des horaires, le syndicat (SEV), les collaborateurs et la Direction ont collaboré et trouvé des solutions constructives à la satisfaction de tous.
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TL: Le chiffre du mois – 64’500

Un nouveau record a été battu pour le M2 qui a connu, le dimanche des 20 kils 29 avril, son plus fort taux de fréquentation (64'500 voyageurs) pour un dimanche depuis sa mise en service en 2008.
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Bundesrat für 2. Etappe der Limmattalbahn, weitere Etappe der Metro Lausanne und Verlängerung der...

Zu den grössten Projekten, die der Bundesrat mit der dritten Generation der Agglomerationsprogramme unterstützen möchte, gehören die 2. Etappe der Limmattalbahn (Schlieren-Killwangen), eine weitere Etappe der Metro in Lausanne sowie die Verlängerung der Tramlinie 9 nach Kleinwabern in der Agglomeration Bern.
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Après 10 ans, nouveau record pour le M2

En 2008, le 27 octobre, le premier métro automatique de Suisse embarquait ses premiers clients en service commercial. Aujourd'hui, le 250 millionième voyageur du M2 a été fêté, à sa grande surprise, par une délégation des TL en station de Lausanne-Flon.
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Optimisation du projet de transformation de la gare de Lausanne

Le projet de transformation de la gare de Lausanne a bénéficié de mesures d’amélioration durant la procédure d’approbation des plans actuellement en cours. Ces modifications nécessitent une nouvelle mise à l’enquête de l’interface multimodale du sous-sol de la place de la gare. Le réaménagement de la gare de Lausanne est devisé à plus de 1 milliard de francs au total. L’objectif de mise en service des principales fonctionnalités reste fixé à 2025.
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Axes forts de transports publics urbains: Le Tribunal administratif fédéral donne son feu vert...

Le Conseil d’Etat, les communes de Lausanne, Prilly, Renens, Crissier, Bussigny et les TL ont pris connaissance avec satisfaction de l’arrêt du Tribunal administratif fédéral (TAF) qui rejette l’immense majorité des griefs des recourants contre le permis de construire de la première étape du tram et des bus à haut niveau de service (BHNS) délivré par l’Office fédéral des transports en mars 2016. C’est une victoire d’étape importante pour la politique de mobilité incarnée par les axes forts et qui prévoit des lignes efficaces, en site propre, pour répondre à des besoins en croissance. La Cour estime cependant que l’Office fédéral des transports n’avait pas la compétence de se prononcer sur une des mesures d’accompagnement: la rampe Vigie-Gonin. Un recours sur ce point sera déposé au Tribunal fédéral par les TL qui sont de l’avis, tout comme l’Office fédéral des transports, que les objets sont intimement liés.
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Les TL améliorent leur offre dès le 10 décembre 2017

Les principales améliorations apportées par les TL, dès le 10 décembre, concernent le réseau régional et les axes forts de métros.
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En doublant ses cadences sur la ligne de la Broye, le RER Vaud renforce...

Le nouvel horaire, qui entre en vigueur dimanche 10 décembre, représente une date historique pour la mobilité de la Broye. Les deux lignes ferroviaires de cette région en fort développement économique battront au même rythme de la demi-heure. Le RER Vaud verra, en effet, ses cadences doublées entre Palézieux et Payerne. L’horaire 2018 apporte également de nombreuses autres améliorations pour renforcer la mobilité de l’ensemble des Fribourgeois et des Vaudois.

Dès le 10 décembre 2017, le métro M1 circulera plus souvent en semaine et...

Dès le changement d’horaire, le 10 décembre prochain, l’offre (exprimée en km) du métro M1 va augmenter de 30%, profitant non seulement aux Hautes écoles mais aussi à tout l’Ouest lausannois. Le M1 s’adapte aux nouvelles habitudes de mobilité et gagne en attractivité.
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VöV-Generalversammlung in Freiburg: Norbert Schmassmann ist neuer Präsident

Die sich rasant verändernden Kundenbedürfnisse sowie die fortschreitende Digitalisierung sind enorme Herausforderungen für die öV-Branche, aber auch grosse Chancen. Trotz Effizienzsteigerungen und besserer Nutzung der bestehenden Infrastruktur wird der Ausbau des öV-Angebots nur mit Ausbauten der Infrastruktur möglich sein. Mit Dr. Norbert Schmassmann (Direktor VBL) als Präsident und Vincent Ducrot (Direktor TPF) als Vizepräsident wählte die öV-Branche an ihrer Generalversammlung in Fribourg zudem eine neue Verbandsspitze.

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