Städte-Initiative Basel: Ohne Massnahmen erstickt Basel im Verkehr
umverkehR
Am Mittwoch (23.6.2010) fand die zweite Lesung zur Städte-Initiative statt. Die Umweltorganisation umverkehR ist nach wie vor überzeugt, dass das Parlament ausgehend vom UVEK-Mehrheitsantrag eine guten Kompromiss finden kann. Der Gegenvorschlag des Regierungsrats ist für umverkehR nicht akzeptierbar. Ohne Massnahmen zur Eindämmung des Verkehrs droht Basel ein Verkehrskollaps.
In der ersten Lesung hat die Städte-Initiative zu heftigen Auseinandersetzungen gesorgt. Vor der Debatte wollte umverkehR zur Besonnenheit aufrufen. «Die Ziele der Städte-Initiative sind realisierbar», so umverkehR-Geschäftsleiter Thomas Stahel. Es geht bei der Städte-Initiative um eine Umlagerung der Verkehrsanteile vom motorisierten Individualverkehr (MIV) auf den ÖV, Fuss- und Veloverkehr um 10 Prozentpunkte. Das Verkehrsaufkommen bei diesen umweltfreundlichen Verkehrsträgern steigt aber überproportional, auch ohne Massnahmen nähern sich die Werte dem Ziel der Initiative an. «Die Behauptung von Regierungsrat Wessels es sei eine Reduktion des MIVs um 20 bis 25 Prozent notwendig, ist mathematisch falsch» sagt Stahel. «Es handelt sich dabei um reine Panikmache.»
Basel hat zudem durchaus Einfluss auf das Hochleistungsstrassennetz. Wenn sich der Kanton gegen den Ausbau der Hochleistungstrassen stellt, so wird der Bund diesen Entscheid zweifellos akzeptieren – es fehlen für den Ausbau der Verkehrsinfrastrukturen für Bahn und Strasse sowieso Gelder in Milliarden-Höhe. Der Anteil des Durchgangsverkehrs im Kanton Basel-Stadt ist mit rund 7 Prozent bescheiden, der überwiegende Teil des Verkehrsaufkommens hat Ziel oder Quelle in Basel. Gerade dieser hausgemachte Verkehr kann sehr gut umgelagert werden, etwa mit dem geplanten Ausbau der Regio-S-Bahn oder der Schliessung von Lücken im Velonetz.
Der Gegenvorschlag des Regierungsrates ist für umverkehR keine Lösung, denn er ändert an der bisherigen Politik gar nichts. Dass der rot-grüne Regierungsrat den Ausbau der Hochleistungstrassen weiterhin vorantreibt ist für umverkehR unverständlich. Es ist heute in Fachkreisen unbestritten, dass neue Strassen noch mehr Verkehr anziehen. Gibt es keine Korrektur der gegenwärtigen Verkehrspolitik wird die Verkehrsleistung allein auf den Basler Autobahnen bis 2030 um 44 Prozent ansteigen. Ohne die Städte-Initiative oder den UVEK-Kompromiss wird Basel auf kurz oder lang im Verkehr ersticken.
Siehe auch
Â
Weblinks
Beitrag mit Archiv
Ähnliche Artikel
Kategorien
Tags
Anzeige | Ihre Werbung hier
Ihr Kommentar!
Sagen Sie uns, was Sie denken ...... und wenn Sie Ihren Kommentar mit einem Avatar versehen wollen, besuchen Sie diese Seite: gravatar!
Sie muessen angemeldet sein um einen Kommentar zu verfassen. Noch nicht bei MybahnONLINE registriert? Hier anmelden.
-
MybahnONLINE | Warum anmelden? - Vorteile?
- Registrieren
- Anmelden
- RSS-Feeds: Artikel | Kommentare
-
Neueste Beiträge | Die letzten 100 Beiträge
- Dampflok «Limmat» mit DVZO-Wagen unterwegs
- Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT): Die Arbeiten am Gotthard sind im Zeitplan
- BERNMOBIL: Gleisbau Kreuzung Kocherpark
- Während den Herbstschulferien gilt auf dem ganzen Netz von BERNMOBIL der Ferienfahrplan
- Die Jungfraubahnen prüfen eine touristische Nutzung auf dem Ostgrat
Anzeigen | Ihre Werbung hier
railtour suisse
bahnONLINE.ch amazon-Shop
>> Neuheiten / Top-Produkte im amazon-Shop
eBay CH | eBay DE | eBay RSS-Feed
>>
>>
>> Bei eBay
Danke für Ihre Unterstützung
Sie können bahnONLINE.ch durch eine Spende ...
... oder einen Einkauf unter Shops oder Marktplätze unterstützen. Einfach Logos anklicken und spenden/einkaufen. Vielen Dank.
|
|
|
|
|
|
