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150 Jahre Turgi–Koblenz–Waldshut: Schnaubende Dampfloks zum Jubiläum

18. Oktober 2009 @ 10:55 Uhr | Ihr Kommentar | Seite als PDF | Meldung senden

erstellt am 24. August 2009 @ 21:52 Uhr
SBB CFF FFS (Text) / SBB Historic (Text) / THURBO (Foto)
Gross und Klein feierten am Wochenende 22./23. August 2009 in Koblenz das 150-jährige Bestehen der Eisenbahnlinie Turgi–Koblenz–Waldshut mit einem grossen Dampflok-Treffen. An der offiziellen Jubiläumsfeier am Samstagmittag (22.8.09) würdigten Vertreterinnen und Vertreter aus Politik und der Verkehrsbetriebe die Pionierleistungen der Erbauer und tauften einen Thurbo Gelenktriebwagen auf den Namen «Waldshut-Tiengen».

Die Eisenbahnstrecke Turgi–Koblenz–Waldshut wurde 150 Jahre alt. Die Schweizerische Nordostbahn nahm sie am 18. August 1859 in Betrieb. Es war die erste durchgehende Bahnverbindung zwischen der Schweiz und Deutschland respektive damals dem Grossherzogtum Baden.

«Eine Meisterleitung, die schneller als gedacht realisiert werden konnte», bilanzierte Peter C. Beyeler, Regierungsrat des Kantons Aargau, anlässlich der offiziellen Jubiläumsfeier am Samstag. «Und es zeigt, dass der Aargau schon vor 150 Jahren eine wichtige Drehscheibe im internationalen Güter- und Personenverkehr war», so Beyeler. Kernstück der Verbindung ist die imposante Rheinbrücke bei Koblenz, auf welche zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme erst 600 Kilometer Rheinabwärts, bei Düsseldorf, die nächste Eisenbahnbrücke folgte.

«Die neue Bahnverbindung gab auf beiden Seiten des Rheins einen deutlichen Entwicklungsschub, der aus der zu Beginn des Jahrhunderts noch mittelalterlichen Berufsstruktur führte», erklärte Manfred Beck, Bürgermeister der Stadt Waldshut-Tiengen. Auf den Namen seiner Stadt taufte die Festgesellschaft einen Gelenktriebwagen der Thurbo. «Wir sind stolz darauf, dem ersten Zug in unserer Flotte den Namen einer Stadt «ennet der Grenze» zu verleihen», sagte Thurbo Geschäftsführer Ernst Boos.

Die S41 der Thurbo und die S27 der SBB sorgen heute gemeinsam für einen durchgehenden Halbstundentakt auf der Strecke. «Die Linie hat sich in den vergangenen Jahrzehnten stetig den veränderten Umständen angepasst», sagte Ulrich Landolt, Leiter SBB Regionalverkehr Nordwestschweiz. Das solle auch künftig so sein.

So führen Kanton und Transportunternehmen ab kommendem Dezember im Aargau den integralen Tarifverbund ein. Waldshut wird damit vollständig an das Schweizer und Aargauer Tarifsystem angeschlossen sein. Zudem lösen bis spätestens Dezember 2011 moderne, klimatisierte Domino-Züge mit Niederflureinstieg die bisherigen S27-Kompositionen ab.

Das grosse Fest ist vorbei – Zurück bleiben tolle und unvergessliche Erinnerungen!
Gesamthaft besuchten gegen 15’000 Personen das Dampf-Spektakel. Dieses wurde von der SBB, der Draisinen Sammlung Fricktal, dem Verein Dampfgruppe Zürich, Thurbo und SBB Historic sowie zahlreichen Helferinnen und Helfern organisiert. Auf den Strecken Koblenz-Bad Zurzach, Koblenz-Turgi und Koblenz-Leibstadt fanden Extrafahrten mit nostalgischen Dampflokomotiven statt. Ein Höhepunkt waren die Fahrten mit der Ec 2/5 28 «Genf» von Koblenz nach Leibstadt.

Es gab viele “Danke schön” und Komplimente für die meisterhafte Organisation und die vielen Attraktionen, angefangen bei den total 44 Dampfextrazügen, den Extrafahrten mit altem Wagenmaterial, den Führerstandsfahrten auf den Dampfloks nach Felsenau sowie der umfangreichen und interessanten Fahrzeugausstellung. SBB Historic war dabei mit 4 Dampflokomotiven vertreten.