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12.–20.10.2010: Eisenbahnerlebnis Wassertalbahn in Rumänien – Die letzte dampfende Waldbahn der Welt

21. März 2010 @ 09:48 Uhr | Ihr Kommentar | Seite als PDF | Meldung senden

Bahnreisen Sutter
Flyer (PDF-File)
Ganz im Norden Rumäniens an der ukrainischen Grenze fährt eine ganz besondere Schmalspurbahn. Die letzte noch regelmäßig aktive Waldbahn Rumäniens, die Wassertalbahn verfügt über ein Streckennetz von ca. 60 km. Und es ist wahrscheinlich sogar die letzte Waldbahn der Welt mit Dampfbetrieb. Gründe genug, diese einzigartige Bahnstrecke zu besuchen. Das 760 mm schmale Bähnchen schlängelt sich durch wildromantische Schluchten, dampft über zahlreiche Brücken und erreicht Waldgebiete, wo es keine Straßen oder Dörfer mehr gibt. Vielleicht schaut dafür neben der Bahn ein Wolf oder Bär dem Dampfzug hinterher oder eine Pferdekutsche steht neben den Gleisen, um das Holz zu transportieren.

Wir haben auf wieder eigene Sonderzüge nur für unsere Gruppe und befahren während unseres Aufenthaltes alle befahrbaren Streckenabschnitte mit unterschiedlichen Zügen. Frühmorgens geht es los und wir sind den ganzen Tag unterwegs. Kaffee, Tee und Mittagessen gibt es im beheizten Zug. Unsere Sonderzüge machen natürlich unterwegs Fotohalte und alles, was das Eisenbahnerherz begehrt.

Erleben Sie die letzte echte dampfende Waldbahn der Welt und unterstützen Sie gleichzeitig dieses technische Eisenbahndenkmal.
Genießen Sie die herrliche wilde Natur der Karpaten und entdecken Sie auch die Gastfreundschaft der dort lebenden Menschen, während dieser Eisenbahnerlebnisreise in eine fast vergangene Zeit.

Die Wassertalbahn – CFF Viseu de Sus
Früher gab es viele Waldbahnen, deren Sinn darin bestand in engen Kurvenradien den schmalen Flusstälern zu folgen, wo keine Straßen mehr hinführen. Mit den Zügen konnte so das Holz abtransportiert werden. Bis 1970 gab es daher alleine in Rumänien ein Streckennetz von ca. 3.000 km! Doch diese Zeiten sind längst vergangen. Nur noch im Wassertal ist heute eine funktionsfähige, aktive Waldbahn übrig geblieben, auf der mit Dampf- und Dieselloks gefahren wird. Alle anderen Bahnen sind stillgelegt worden und meist verschwunden.
Die Bahn wurde erst 1932 gebaut und hat die damals „österreichisch-ungarische“ Standardspurweite der Schmalspurbahnen mit 760 mm.

Umso erfreulicher ist es, daß wir auch die wiederaufgebaute Museumswaldbahn von Moldovita besuchen können. Diese wurde in den vergangenen 4 Jahren mit Schienenmaterial von verschiedenen Bahnen aufgebaut und verfügt aktuell wieder über gut 6 km Streckennetz.

Mit welcher Lok und welchem Zug wir täglich unterwegs sein werden, können wir Ihnen nicht vorhersagen, da unsere Züge in den Regelbetrieb eingebettet sind und auch mit unvorhergesehenen Ereignissen (Wetter) gerechnet werden muß. Während der Reise sehen Sie den Normalbetrieb des Holzabtransportes auf Schienen der kleinen Bahn. Das alles ist gleichzeitig der Garant für eine spannende Tage im Wassertal.

Es ist keine Selbstverständlichkeit, daß es die Bahn noch gibt. Immer wieder war und ist sie vielen Schwierigkeiten ausgesetzt, sei es finanzieller Art oder aufgrund von Naturgewalten. Zuletzt wurde die Bahn 2007 von einem Hochwasser heimgesucht und Teile der Bahnstrecke weggespült.

Wir freuen uns daher sehr, daß die Reise vor Ort bei der Wassertalbahn von Michael Schneeberger geleitet wird. Mit kaum einem anderen Namen ist das positive Schicksal der Bahn verbunden. Dank dem unermüdlichen Einsatz des Schweizer Vereins „Hilfe für die Wassertalbahn“, deren Präsident Michael Schneeberger ist, ist heute ein lebendiges Technikdenkmal entstanden und die Bahn erhalten geblieben.

Reiseverlauf

Tag 1 Anreise nach Budapest
Mit dem ICE/EC gelangen Sie von Ihrem nächsten DB-Bahnhof nach Budapest. Nur ein paar Meter vom Bahnhof entfernt liegt das Viersternehotel, in dem wir übernachten. Begrüßung der Reiseteilnehmer beim Abendessen im Restaurant. (A)

Tag 2 Ungarischer Eisenbahnpark Budapest
Kleiner Stadtrundgang durch die Altstadt und Besuch des Eisenbahnparks. Dieser zählt zu den schönsten und interessantesten Eisenbahnmuseen Mitteleuropas. Auf über 70.000 qm ist die Eisenbahngeschichte Ungarns bis heute dargestellt, mit über 100 Bahnfahrzeugen. Betriebsfähige Drehscheiben, der größte Rundlokschuppen Mitteleuropas und historische Bahngebäude runden den Eisenbahnpark ab. (FA)

Tag 3 Bahnfahrt nach Viseu de Sus
Früh am Morgen verlässt der D-Zug Budapest und bringt Sie über die Grenze nach Rumänien. Abends erreichen Sie Viseu de Sus. Im kleinen Ort werden Sie in gemütlichen Pensionen untergebracht. Abendessen. (FA)

Tag 4 – 7 3 Tage Wassertalbahn und 1 Tag Moldovita
Das Bahnerlebnis Wassertalbahn beginnt. Mit verschiedenen Zügen und Traktionen erkunden Sie die Strecke. Enge Kurven und viele Brücken führen am wilden Fluß entlang immer tiefer in die dichten Wälder hinein. Schöne Natur- und einmalige Bahnerlebnisse erwarten Sie in diesem unberührten Teil der Karpaten. Im Herbst ist die Luft meist klar und kalt, somit sollte es genügend Möglichkeiten geben, herrliche Foto- und Filmaufnahmen von unseren Sonderzügen und von den Anlagen der Waldbahn zu machen. Die Geschichte der Waldbahnen kommt natürlich auch nicht zu kurz und Sie sehen viele Zeitzeugen aus vergangenen Tagen. An einem Tag fahren Sie zur ca. 2 Stunden entfernten wiederaufgebauten Waldbahn Moldovita. Hier geht es ebenfalls mit einem Sonderzug auf die Strecke und Sie sehen, was hier in den letzten Jahren geleistet wurde. 1997 stillgelegt besaß diese Waldbahn zu ihrer Hochzeit ein Streckennetz von 64 km. (FMA)

Tag 8 Bahnfahrt nach Budapest
Am Morgen Transfer zur Bahnstation, wo der direkte D-Zug Sie wieder in einer Tagesfahrt nach Budapest bringt. Nach der Ankunft haben Sie noch etwas Zeit durch die wunderschöne Altstadt zu Bummeln bevor wir beim Abschiedsabendessen die Reise ausklingen lassen. (FA)

Tag 9 Heimreise
Mit EC/ICE reisen Sie wieder von der Stadt an der Donau nach Hause. (F) Verlängerungstage in Budapest sind auf Anfrage möglich.

Reiseleistungen

Bahnfahrt 2. Kl. ab Ihrem DB-Bahnhof nach Budapest und zurück einschl. Platzreservierung
Bahnfahrt Budapest zur Wassertalbahn nach Rumänien und zurück
3 x ÜF im ****-Hotel in Budapest
5 x ÜF in Viseu de Sus
alle Mahlzeiten wie beschrieben F= Frühstück, M=Mittagessen, A=Abendessen
Besuch des Eisenbahnpark Budapest
Sonderfahrten auf der Wassertalbahn
Sonderfahrt auf der Waldbahn Moldovita
Deutschsprechende Reiseleitung durch Michael Schneeberger bei der Wassertalbahn und Moldovita
Reisebegleitung durch Bahnreisen Sutter, Hans-Jürgen Burckhardt ab /bis Budapest
Informationsmaterial

Reisepreis pro Person
DZ 1.050€ / EZ 1.180€
Reisepreis nur ab/bis Budapest (ohne Anreise)
DZ 920€ / EZ 1.050€

Einzelnachweise und Anmerkungen

Mindestteilnehmerzahl: 15 Personen, maximal 25 Personen.

Bei Nichterreichen der Mindestteilnehmerzahl: Absage der Reise bis 1 Monat vor Reisebeginn.

Einreiseformalitäten: Es genügt ein gültiger Personalausweis für Deutsche Staatsbürger.

Es gelten unsere Allg. Geschäftsbedingungen veröffentlicht in unserem Katalog „Bahn-Erlebnisreisen 2010“ oder auf www.bahnen.info.

Siehe auch

Flyer (PDF-File)

Weitere Infos zur Wassertalbahn finden Sie auf unserer Homepage unter www.bahnen.info oder auf der privaten Homepage von H.-J. Burckhardt www.hjburckhardt.de.tl.