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Durchmesserlinie Altstetten–Zürich HB–Zürich Oerlikon: Inbetriebnahme des Installationsplatzes Zollstrasse

6. Mai 2009 @ 16:11 Uhr | Ihr Kommentar | Seite als PDF | Meldung senden 

erstellt am 16. Februar 2009 @ 18:47 Uhr
SBB CFF FFS (Text/Foto) / Sandro Hartmeier (Foto)
Durchmesserlinie Altstetten–Zürich HB–Zürich Oerlikon: Inbetriebnahme des Installationsplatzes Zollstrasse. / Foto: Foto SBB CFF FFSSeit Montag 16. Februar 2009 ist der Installationsplatz Zollstrasse gegenüber des Landesmuseums in Betrieb. Er dient zur Abfuhr von Ausbruchmaterial, welches mit dem Bau des Bahnhofs Löwenstrasse der Durchmesserlinie anfällt. Die SBB transportiert das Material ausschliesslich per Bahn ab.

Durchmesserlinie Altstetten–Zürich HB–Zürich Oerlikon: Plattform auf der Limmat. / Foto: Sandro HartmeierDer neue unterirdische Durchgangsbahnhof Löwenstrasse bildet das Herzstück der Durchmesserlinie Altstetten–Zürich HB–Oerlikon. Gebaut wird er 16 Meter unter den Gleisen des Hauptbahnhofs Zürich. Die Arbeiten finden bei laufendem Bahnbetrieb statt und dauern bis voraussichtlich Ende 2013.

Seit Montag 16. Februar 2009 müssen zur Erstellung des künftigen Bahnhofs Löwenstrasse rund 350 000 m3 Aushubmaterial über den Installationsplatz Zollstrasse abtransportiert werden. Das entspricht einer Menge von ca. 11 000 Bahnwagen. Der Transport erfolgt mit Förderbändern durch den bereits erstellten Autobahntunnel über den Förderturm und die Anlagen in der Zollstrasse zum Verladeplatz. Die Förderkapazität des Förderturms beträgt maximal 600 Tonnen pro Stunde, was rund 9 Bahnwagen gleichkommt. Der Einsatz der Förderanlagen erfolgt aufgrund der engen Platzverhältnisse im Hauptbahnhof Zürich und zum Schutz der Anwohner vor Emissionen.

Für die Abfuhr des Ausbruchmaterials am Hauptbahnhof Zürich setzt die SBB ausschliesslich die Bahn ein. Dafür wurden eigens zwei Baugleise gebaut.


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Siehe auch

  • Mehr Informationen zur Durchmesserlinie finden sind unter www.durchmesserlinie.ch.
  • Der aktuelle Vortriebsstand beider Tunnelbohrmaschinen ist hier ersichtlich.

    •  

    Weblinks

  • Update Tages Anzeiger – SBB-Tunnel lockt Zürcher scharenweise in den Untergrund
  • Tages Anzeiger – So kommt der Dreck aus der Durchmesserlinie
  • Tages Anzeiger – SBB-Baulärm treibt Ratten in die Wohnhäuser
  • NZZ Online – Die Bahnhofsbaustelle wuchert auf die Limmat hinaus – Plattform oberhalb des Globus-Provisoriums für Maschinen und Material (mit Foto)



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