Zweites Leben für drei alte SBB Lösch- und Rettungszüge in Norwegen [aktualisiert]

Dieser Artikel wurde ursprünglich am 5. August 2020 veröffentlicht.

Von:

30. August 2020

Einer der an die norwegischen Bane NOR verkauften Lösch- und Rettungszüge (LRZ 96) der SBB. / Quelle: SBB CFF FFS, Lukas Nauer

Loeschzug-LRZ-96_SBB-CFF-FFS Lukas Nauer — Einer der an die norwegischen Bane NOR verkauften Lösch- und Rettungszüge (LRZ 96) der SBB. / Quelle: SBB CFF FFS, Lukas Nauer

24 Jahre standen die Lösch- und Rettungszüge (LRZ 96) auf dem SBB Netz im Einsatz. Nun erwarten drei davon ein zweites Leben bei der norwegischen Bane NOR.

17 selbstfahrende Lösch- und Rettungszüge (LRZ) stehen bei der SBB aktuell im Einsatz. Aufgrund der steigenden Anforderungen an die Sicherheit hat die SBB Intervention ab 2018 als Ersatz sechs neue LRZ18 für die Altflotte LRZ96 erhalten und die alten lokbespannten LRZ96 werden bis auf Vorhaltung von einer Ersatzkomposition ausgemustert. Um eine Verschrottung zu vermeiden, prüfte die SBB, ob die LRZ 96 als Occasionsfahrzeuge bei einer anderen Infrastrukturbetreiberin eingesetzt werden können.

«Wir freuen uns über eine nachhaltige Lösung und den Erlös aus dem Verkauf.»
Claudio Zimmerli, SBB Infrastruktur Verkauf

Neues Interventionskonzept in Norwegen

Dank des regelmässigen Austausches mit der norwegischen Staatsbahn erfuhr die SBB, dass Bane NOR in Oslo ein neues Interventionskonzept mit dem Einsatz von Schienenfahrzeugen prüft. Claudio Zimmerli, Infrastruktur Verkauf, und Peter Schneider, Flottenmanagement nahmen mit Bane NOR Kontakt auf und stellten ihnen das Konzept der LRZ vor. Nach mehreren Gesprächen war der Verkauf beschlossene Sache: Bane NOR übernimmt drei LRZ 96. So kann sie ohne teure Neubeschaffung ihr neues Interventionskonzept testen und optimieren. Gleichzeitig freut sich die SBB über eine nachhaltige Lösung und den Erlös aus dem Verkauf.

Bei Josef Meyer Rail werden die Züge vor der Überfuhr nach Norwegen revidiert und teilweise mit einem neuen Anstrich versehen. Der erste LRZ nahm im Anschluss an diese Arbeiten am 21. August, vom Bahnhof Möhlin aus, seine Reise nach Norwegen in Angriff.

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