Die Neo Lox GmbH setzt auf Wachstum mit Weitblick: Mit der Unterzeichnung eines langfristigen Full-Service Leasingvertrags für zwei neue EuroDual Lokomotiven von European Loc Pool (ELP), macht das junge Eisenbahnverkehrsunternehmen aus Bottrop einen bedeutenden Schritt in Richtung einer vielversprechenden und nachhaltigen Zukunft. Die Entscheidung fiel bewusst auf ELP und die EuroDual, eine Lokomotive, die durch ihre Flexibilität, Effizienz und technische Leistungsfähigkeit überzeugt.
«Die aussergewöhnliche Flexibilität der EuroDual war ein zentrales Kriterium bei unserer Entscheidung»
, erklärt Izzettin Kaya, Geschäftsführer der Neo Lox GmbH.
«Wir benötigen Lokomotiven, die sowohl auf elektrifizierten Hauptstrecken als auch auf nicht elektrifizierten Anschlussbahnen zuverlässig performen. Die EuroDual erlaubt uns genau das, ohne Fahrzeugwechsel, mit maximaler Effizienz.»
Die Lokomotiven ermöglichen durchgängige Transportketten mit höherer Planbarkeit und reduzierten Stillstandszeiten, ein entscheidender Vorteil, gerade bei den vielfältigen Einsätzen von Neo Lox in klassischem Güterverkehr sowie in komplexen Baustellen und Projektlogistik.
Ein besonderer Mehrwert ergibt sich aus dem Zwei System Antrieb der EuroDual: Der kombinierte Betrieb mit Elektro und Dieselmotor erlaubt es, verschiedene Streckentypen ohne Unterbrechung zu bedienen.
«Das erhöht unsere operative Flexibilität erheblich und spart gleichzeitig Zeit und Kosten in der Einsatzplanung»
, so Kaya weiter.
Besonders bei anspruchsvollen Transporten, etwa bei der Belieferung von Baustellen mit Schotter, bewährt sich diese Technologie im täglichen Einsatz. Zudem unterstützt der Dualen Fahrbetrieb aktiv die CO₂ Reduktion und bietet damit NEO Lox die Möglichkeit seine Kunde ein Nachhaltige Dienstleistung anzubieten.
Auch aus Sicht von ELP gewinnt die EuroDual durch die aktuellen Entwicklungen im Bahnbaubereich weiter an Relevanz.
Emiel Knarren, Chief Commercial Officer bei European Loc Pool, erklärt:
«Die Bahnbau Logistik boomt – nicht zuletzt, weil die DB InfraGo derzeit viele Projekte vergibt. Besonders interessant ist, dass nun vermehrt die gesamte Leistung ausgeschrieben wird, nicht nur die reine Baustellenlogistik. Das rückt leistungsstarke, hybride Lokomotiven,wie die EuroDual, verstärkt in den Fokus privater Eisenbahnverkehrsunternehmen. Wer flexibel und eigenständig komplette Leistungen abbilden kann, ist klar im Vorteil.»
European Loc Pool liefert mit seinem Full-Service-Leasingmodell nicht nur starke, hochmoderne Lokomotiven, sondern übernimmt auch die komplette Instandhaltung, Betreuung und Versicherung über den gesamten Leasingzeitraum. Für Neo Lox bedeutet das maximale Verfügbarkeit, hohe Planungssicherheit und kalkulierbare Kostenstrukturen, welche in einem dynamischen Logistikmarkt entscheidende Faktoren sind.
«Die Zusammenarbeit mit ELP war von Anfang an professionell, lösungsorientiert und partnerschaftlich. Besonders schätzen wir die technische Kompetenz, die transparente Kommunikation und die zuverlässige Abwicklung, das ist in einer wachstumsorientierten Umgebung wie unserer enorm wichtig»
, fasst Kaya zusammen.
| Mehr über Neo Lox |
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| Die Neo Lox GmbH ist ein junges, dynamisches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Bottrop. Seit der Gründung im Jahr 2024 fokussiert sich Neo Lox auf flexible und projektorientierte Transportlösungen im Bereich Schienengüterverkehr. Das Unternehmen übernimmt unter anderem Transporte für Baustellenlogistik, Projektlogistik sowie Gleisbauverkehre – deutschlandweit und mit wachsendem Netzwerk. Gemeinsam mit ihren Kunden entwickelt Neo Lox massgeschneiderte Konzepte, die sich durch Zuverlässigkeit, Effizienz und modernes Equipment auszeichnen. Neben wettbewerbsfähigen Transportlösungen legt Neo Lox grossen Wert auf ein starkes, engagiertes Team und eine zukunftsgerichtete, nachhaltige Ausrichtung |
| Mehr über die Hybridlokomotiven |
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| European Loc Pool konzentriert sich auf innovative sechsachsige Hybridlokomotiven mit einer Leistung von bis zu 2,8 MW Diesel, 9 MW Elektro und einer Zugkraft von 500 kN. Standardmässig sind alle Fahrzeuge mit ETCS Baseline 3 für den Betrieb auf Strecken der Kategorie 2 ausgestattet. Die ersten ELP EuroDual-Lokomotiven sind seit April 2020 im deutschen Schienennetz im Einsatz. Sie ermöglichen den Betrieb auf elektrifizierten und nicht-elektrifizierten Strecken sowie Last-Mile- und Rangierbetrieb. Alle Dual-Lokomotiven sind mit Funkfernsteuerung ausgestattet. Seit Mitte 2023 wird die zweite Generation der Dual-Lokomotiven von ELP, die Euro9000, als hybride Mehrsystem-Elektrolokomotive in allen europäischen Korridoren eingesetzt. Als «Erstkunde» hat European Loc Pool im Mai 2019 die ersten zehn Euro9000-Lokomotiven bei Stadler bestellt. Die erste Version mit 1,9 MW Diesel und 9 MW elektrischer Leistung bei einer Zugkraft von 500 kN wird in Deutschland, Österreich, den Niederlanden, Italien, Belgien und der Schweiz eingesetzt. Das Einsatzgebiet der Lokomotive wird auf weitere Länder und Korridore ausgeweitet. |
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