Der Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (DVZO) hat nach erfolgreichem Spendenaufruf zwei Diesellokomotiven von der SBB übernommen. Es handelt sich hierbei um die beiden letzten Lokomotiven des Typs Em 3/3 welche bei der SBB noch im Einsatz standen. Die Lokomotiven hören auf den Namen «EMMA» (Nummer 18824) und «SARA» (Nummer 18815).
Die Lokomotiven des Typs Em 3/3 wurden in den Jahren 1959 bis 1963 beschafft und haben ihrerseits Dampflokomotiven ersetzt – vorwiegend E 3/3 «Tigerli» von denen der DVZO mit Nummer 8518 auch noch eines regelmässig in Betrieb hat. Nachweislich gab es auch Einsätze vor kurzen Güterzügen im Tösstal.
Ein diesel-elektrischer Antriebsstrang verleiht den Lokomotiven eine Spitzenleistung von 441 kW (600 PS) bei maximal 65 km/h. Die Kraftübertragung geschieht von einem aufgeladenen 6-Zylinder SLM-Dieselmotor über einen BBC-Generator auf die zwei elektrischen Fahrmotoren.
Beide Loks wurden im Mai 2025 nach Bauma überfuhrt. Anschliessend waren einige Arbeitsstunden notwendig um beide Loks wieder in Betrieb zu bringen. So mussten unter anderem schadstoffhaltige und darum durch die SBB ausgebaute Funkenkamine mit neuen schadstofffreien Materialen wieder hergestellt werden. Nach ein paar Versuchen im Depotareal durfte zuerst SARA und anschliessend auch EMMA am 07.07.2025 erstmals auf die Strecke des DVZO nach Bäretswil. Sie zeigten, was trotz ihres Alters noch in ihnen steckt. Beide erfüllten hierbei die Erwartungen und es war klar ersichtlich, dass es ihnen sehr wohl bekommen ist, dass der grosse Motor wieder einmal richtig arbeiten durfte (bei der SBB waren sie nur noch im Werksverkehr eingesetzt).
Es sind nun noch kleinere Nacharbeiten erforderlich bevor sie von den Verantwortlichen des DVZO Technik-Teams die volle Freigabe für Einsätze beim DVZO erhalten. Da die meisten Lokführer des DVZO über keine Kenntnisse dieses Loktyps verfügen, müssen diese zuerst noch geschult werden. Einsätze der Em 3/3 sind vorgesehen im schweren Rangierdienst in Bauma sowie auch für Streckeneinsätze primär zwischen Bauma und Hinwil. Dies falls die Dampfloks infolge Trockenheit nicht eingesetzt werden können oder kurzfristig ausfallen sollten. Die Lokomotiven können aber auch für Charterfahrten gebucht werden.
Zudem ist die Ee 3/3 16363 mit frisch revidiertem Kompressor zurück:
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Schon übernimmt der DVZO die beiden Diesel-Klassiker. Sie ergänzen die Sammlung sinnvoll. Schade ist, dass der TemIII ausgemustert werden soll. Hoffentlich findet sich für ihn ein guter Platz.
Der beste Platz ist der Hochofen. Die Menschheit darf das Universum nicht mit ihrem Schrott zumüllen. Die Leidenden mit Messie Syndrom sollen Weinen.
Doch! Das darf die Menschheit! Zum Glück bist du der Letzte, der darüber entscheidet. Die Wertschöpfung unserer Industrie zu würdigen ist kein Verbrechen.
Belle réponse tout juste, merci!)🙋🏻♂️🇨🇭👍
Quelle contribution moche et absurde d’un connard étranger! Allez-y, ce n’est pas votre pays ni votre affaire.🤬
Hallo Leute, habt ihr sie noch alle? Ich wohne in der Sächsischen Schweiz an der Oberelbe kurz vor der Grenze zu Tschechien. Hier fährt zum Glück noch die älteste und größte Raddampfer Flotte der Welt.
Alles technische Denkmale, sämtlich über 100 Jahre alt und im Originalzustand. Lediglich der Kohlekessel wurde auf Ölfeuerung umgebaut. Die Mangelwirtschaft der DDR hat das Überleben möglich gemacht. Genau wie die vielen Schmalspurbahnen in Sachsen und Thüringen.
Mir würde etwas fehlen ohne die Dampfpfeifen, den Geruch ölschwangeren Abdampfes, den Anblick der Dampfmaschinen als Zeugen altehrwürdiger deutscher Ingenieurskunst, die jahrhundertelang funktionieren…..
La Saxonie n’est pas la Confédération Helvétique (CH🇨🇭). Entendu?!
C’est notre affaire et non pas la vôtre.
Ce que m’intéresse c’est le patrimoine technique et industriel suisse!
Donc je soutiens aussi la préservation du tracteur historique bimode Tm III du DVZO ex-CFF.
Ce que je déteste par contre c’est l’ingérance arrogante d’étrangers depuis une distance de 1000 km au nord-est de l’Europe.
Was yappen sie auf französisch herum
Ja ja, Hauptsache die Ausländer sind wieder die dummen.