Mit einer gemeinsamen Initiative unter dem Titel «Rettet den Kombinierten Verkehr» schlagen führende Unternehmen und Verbände Alarm: Die aktuelle Entwicklung im Schienengüterverkehr gefährdet das Rückgrat einer klimafreundlichen und leistungsfähigen Logistik – mit weitreichenden Folgen für Wirtschaft, Verkehr und Umwelt.
Ausgelöst wurde die Initiative durch einen Offenen Brief an Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder und DB-Vorstandsvorsitzende Evelyn Palla. Das breite Echo zeigt: Die Branche braucht eine starke, sichtbare Stimme.
Warum die Initiative notwendig ist
Der Kombinierte Verkehr – die Verknüpfung von Schiene und Strasse – hält Europas Lieferketten am Laufen. Allein in Deutschland ersetzt er jährlich rund 6 Millionen Lkw-Fahrten. Doch das System steht massiv unter Druck:
- sinkende Pünktlichkeit und Zugausfälle
- steigende Kosten
- monatelange Vollsperrungen im Zuge der Generalsanierung des Bahnnetzes in Deutschland
- fehlende marktfähige Umleitungsstrecken.
Die Folge: Transporte wandern zurück auf die Strasse – oft dauerhaft. Das bedeutet mehr Staus, mehr CO₂, gefährdeten Produktionsketten und eine Schwächung des Wirtschaftsstandorts. Bereits eine Rückverlagerung auf die Strasse von 30 % würde über 1 Million zusätzliche Lkw-Fahrten und 1,3 Millionen Tonnen CO₂ verursachen.
Neue Website mit Fakten, Einordnungen und Hintergründen
Die Website www.rettet-den-kombinierten-verkehr.de bietet umfassende Informationen zu Bedeutung und Gefährdungslage des Kombinierten Verkehrs. Dokumentiert wird insbesondere der Kollateralschaden der laufenden und geplanten Korridorsanierungen in Deutschland für Industrie, Speditionen und Umwelt.
Unsere Forderungen: Damit der Kollaps verhindert wird
Die Initiative «Rettet den Kombinierten Verkehr» gibt der Branche eine gemeinsame Stimme.
Wir zeigen auf, welche Folgen die aktuelle Entwicklung hat – und was Politik und Infrastrukturbetreiber jetzt tun müssen.
Initiative «Rettet den Kombinierten Verkehr»
Wir fordern:
- stabile und planbare Rahmenbedingungen
- verlässliche Transportkapazitäten während der Bauphasen
- funktionierende, marktfähige Umleiterstrecken
- faire und wettbewerbsfähige Trassenpreise
- eine Infrastrukturentwicklung, die Logistik und Industrie nicht ausbremst
Die Branche steht bereit für den konstruktiven Dialog – gemeinsam, offen und lösungsorientiert.
Alle können mitmachen – Petition gestartet
Um die Diskussion in Politik und Öffentlichkeit zu stärken, hat die Initiative eine Petition gestartet. Jede Unterstützung zählt: www.openpetition.de/!kvretten.
Warum Ihre Stimme wichtig ist:
- weil das Bahnnetz vielerorts nicht mehr verlässlich funktioniert
- weil Streckensperrungen und Zugausfälle Unternehmen zur Rückverlagerung zwingen
- weil steigende Trassenpreise klimafreundliche Transporte unwirtschaftlich machen
- weil ein massiver Rückschritt für Klima, Verkehr und Wettbewerbsfähigkeit droht
- weil die Perspektive der Nutzer des Güterverkehrs endlich gehört werden muss.
Die Initiative ist eine offene Plattform – Unternehmen, Organisationen und Bürgerinnen und Bürger können sich beteiligen.
| Rückverlagerung stoppen – konkrete kurz- und mittelfristige Forderungen |
|---|
| 1. Nullrunde bei den Trassennutzungsgebühren Ein notwendiges Sofortsignal – analog zum Personenfernverkehr. 2. Kapazitätsgarantie von mindestens 90 % der heutigen Transportleistung Bei allen Korridorsanierungen und längeren Baustellen. 3. Ertüchtigung geeigneter Umleiterstrecken Mit gleichen Parametern für Zuglänge, Zuggewicht und Zugprofil wie auf den Hauptachsen. 4. Trassenvergabe bei Engpässen nach Marktanforderung Berücksichtigung von Profil, Zuglast und Vertaktung, um möglichst viele Transporte auf der Schiene zu halten. 5. Betriebserschwerniszulage für minderwertige Trassen während der Bauphasen Finanzielle Kompensation, damit Verbindungen nicht eingestellt werden müssen. 6. Aussetzung der Entgelte bei Stornierung von Trassen Bis zur Wiederherstellung einer akzeptablen Netzqualität. |
Über die Initiative
«Rettet den Kombinierten Verkehr» wird von den Kombioperateuren Kombiverkehr und Hupac koordiniert – im Interesse der gesamten Logistikbranche. Ziel ist es, den Kombinierten Verkehr als unverzichtbare Säule der Versorgung und der Klimapolitik zu sichern und zu stärken.
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