Per Ende 2025 stellte SBB Güterverkehr die zwölf Streckenlokomotiven des Typs Re 474 ausser Dienst. Die Fahrzeuge des Herstellers Siemens wurden 2005 an die SBB Cargo Schweiz ausgeliefert und waren später für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen der Schweiz und Italien an SBB Cargo International vermietet. Aufgrund von weniger Verkehren in Europa nimmt SBB Cargo International die Fahrzeuge aus dem Portfolio und gibt diese im gegenseitigen Einverständnis an SBB Cargo Schweiz zurück. Die Lokomotiven werden auf dem Markt zum Kauf angeboten, da SBB Cargo Schweiz für diese Multisystemloks keinen Verwendungszweck hat.
Bei den zwölf Re 474 handelt es sich um die kleinste Subflotte innerhalb des Streckenlokportfolios von SBB Cargo Schweiz. Mit der Ausmusterung der Fahrzeuge setzt SBB Cargo Schweiz die Strategie für eine reduzierte Typenvielfalt beim Rollmaterial konsequent um: Künftig soll nur noch eine moderne Streckenlok anstatt den heute sechs Typen Streckenloks eingesetzt werden.
| Eine moderne Flotte für einen erfolgreichen Schienengüterverkehr |
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| – Eine moderne und effiziente Flotte ist die Voraussetzung für einen erfolgreichen Schienengüterverkehr der SBB. Darum erneuert SBB Cargo Schweiz das Rollmaterial bis 2040 komplett. – Das Ziel ist eine Vereinheitlichung und maximale Reduzierung der Fahrzeugtypen, optimal angepasst auf das Produktionskonzept und die Kundenbedürfnisse. – Heute setzt SBB Cargo Schweiz verschiedene Typen Streckenlokomotiven, Rangierloks und Güterwagen ein. – Viele Fahrzeuge sind am Ende ihrer Lebensdauer angelangt. Die Wartung ist aufwändig und kostenintensiv. Das wirkt sich auch auf die Fahrzeugverfügbarkeit aus. – Durch die Standardisierung und die damit verbundene effizientere Instandhaltung werden die Betriebskosten der Flotte von SBB Cargo Schweiz etwa um 60% sinken. – Ausserdem sind moderne Fahrzeuge eine Voraussetzung für einen digitalisierten und stärker automatisierten Schienengüterverkehr. |
Am 12. Januar 2026 wurden 11 der 12 Lokomotiven (474 018, 017, 016, 009, 005, 012, 015, 003, 004, 013 und 014) nach Deutschland überführt:
Streckenlokomotiven
Im Jahr 2025 besass SBB Cargo Schweiz rund 200 Streckenlokomotiven von sechs verschiedenen Typen. Bis im Jahr 2035 erfolgt eine Reduzierung der Typenvielfalt auf noch eine moderne Streckenlokomotive von Stadler Rail Valencia S.A.U. Lokomotiven, die am Ende ihrer Lebensdauer angelangt sind, werden verkauft oder nach der Widerverwertung von noch brauchbaren Teilen verschrottet [mehr zur Kreislaufwirtschaft bei der Ausrangierung von Loks auf dem Cargo Blog].
Links
- Drehscheibe Online Foren – Überführung von fast einer ganzen Baureihe
- sguggiari.ch – Re 474 di FFS Cargo fuori servizio
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