CargoBeamer, ein führender Anbieter intermodaler Lösungen für den Transport von Sattelaufliegern auf der Schiene, hat eine neue Verbindung zwischen Lüttich (Belgien) und Domodossola (Italien) in Betrieb genommen. Die Hinzunahme der neuen Relation bedeutet für CargoBeamer den erstmaligen Markteintritt in Belgien, der Heimat wichtiger Strassen- und Luftfrachtdrehkreuze. Gleichzeitig baut der Intermodaldienstleister sein transalpines Angebot für Sattelauflieger aus, nachdem die Rollende Landstrasse zwischen Deutschland und Italien im Dezember 2025 eingestellt worden war.
Die Relation wird zunächst mit drei wöchentlichen Rundläufen betrieben. Im zweiten Quartal soll die Frequenz auf 6 wöchentliche Rundläufe ausgebaut und die Linie weiter ins nördliche Italien verlängert werden. Der neue Service ist für alle gängigen Ladeeinheiten geeignet – darunter kranbare und nicht-kranbare Sattelauflieger, Kühlauflieger, ADR- und Tankauflieger, Container, Wechselbrücken sowie Spezialeinheiten. Die Traktion auf der neuen Route übernimmt BLS Cargo. Auf belgischer Seite wird das Liège Logistics Intermodal Terminal genutzt, während die Abwicklung in Italien über das Terminal von DB Cargo Transa / FLS in Domodossola erfolgt. Pro Sendung lassen sich im Vergleich zum Strassentransport per Diesel-Lkw 86 % CO₂ einsparen.
CargoBeamer baut transalpines Angebot weiter aus und verlagert Sendungen der Rollenden Landstrasse
Die Eröffnung von Lüttich – Domodossola erfolgt zu einem entscheidenden Zeitpunkt für den intermodalen Markt in Europa. Aufgrund der Einstellung der Rollenden Landstrasse zwischen Deutschland und Italien Ende 2025 ist die verfügbare Kapazität für nicht-kranbare Auflieger im alpenquerenden Verkehr spürbar gesunken. CargoBeamer wird mit der neuen Verbindung einen Teil dieser Volumina aufnehmen und diese den skalierbaren, unbegleiteten kombinierten Verkehr überführen. Durch den Aufbau von Lüttich – Domodossola erweitert CargoBeamer sein Angebot auf dem Korridor zwischen Rhein und Mittelmeer auf drei Verbindungen und über 50 wöchentliche Züge.
«Wir starten Lüttich – Domodossola zu einem sehr interessanten Zeitpunkt für den transalpinen kombinierten Verkehr, da für den Transport nicht-kranbarer Sattelauflieger durch die Schweiz starke Veränderungen anstehen»
, erklärt Boris Timm, COO von CargoBeamer.
«Im Kontext der auslaufenden Rollenden Landstrasse unterstützen wir Speditionen bei der Umstellung ihrer Verkehre auf den unbegleiteten kombinieren Verkehr. Lüttich – Domodossola wird hierbei nur die erste von verschiedenen Massnahmen zur Schliessung dieser Kapazitätslücke sein. Des Weiteren bieten wir den Service von CargoBeamer nun erstmals im vielversprechenden belgischen Markt an, und erweitern damit unser Angebot für neue Kunden im Benelux-Raum.»
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