Die bis vor kurzem noch bei BLS AG eingesetzten drei Re 465-Lokomotiven 004, 010 und 012 wurden von HEROS Helvetic Rolling Stock GmbH im Zusammenhang mit einem seit Mitte 2025 laufenden Vermarktungsauftrag erworben und an die MAKIES AG verkauft.
Die MAKIES AG wird mit den leistungsstarken elektrischen Lokomotiven die bisher genutzten und in die Jahre gekommenen Zugfahrzeuge für ihre Kieszüge ablösen.
Bis Ende 2025 wurden die Re 465 bei der BLS Cargo im Autoverlad und im Goldenpass – Express von Interlaken nach Zweisimmen eingesetzt. Ab 2026 verzichtete BLS Cargo auf einen Einsatz. Für die freiwerdenden Lokomotiven wurde HEROS Helvetic Rolling Stock mit der Vermarktung beauftragt.
Die Lokomotiven sollen zukünftig in Pendelzügen mit Kieswagen zum Einsatz kommen, die aus einer Re 465, bis zu 16 Kieswagen und einer zweiten Re 465 oder einem Steuerwagen aus dem Bestand der BLS AG gebildet werden. Die schweren Kieszüge müssen auf topografisch schwierigen Strecken, auch aus dem Stillstand, die betrieblichen Mindestanforderungen sicher erfüllen. Aus diesem Grund wurden, im Vorfeld des Verkaufs, Mitte Januar 2026, Testfahrten auf einem kritischen Streckenabschnitt zwischen Menznau–Wolhusen im Kanton Luzern mit vollbeladenen Kieswagen durchgeführt. Die Re 465 bestätigte dabei die theoretischen Berechnungen der BLS AG in eindrucksvoller Weise.
Parallel zum Erwerb der Lokomotiven wird MAKIES von BLS auch noch zwei passende Steuerwagen kaufen. Die BLS AG wird diese Wagen vor der Bereitstellung für den angestrebten Betriebseinsatz gemäß den Wünschen der MAKIES AG umbauen und technisch vorbereiten.
Zusätzlich haben die MAKIES AG und die BLS AG eine Servicevereinbarung für das Rollmaterial geschlossen, die die Instandhaltung der Lokomotiven und der Steuerwagen langfristig absichert.
Mit dem Verkauf der drei Lokomotiven Re 465 004 010 und 012 an MAKIES und dem Verkauf von zwei weiteren Lokomotiven an Stadler (Re 465 001 und 011), die Anfang des Jahres übergeben wurden, konnte für alle aktuell überzähligen Lokomotiven der Serie Re 465 eine Anschlussnutzung gefunden werden.
| Technische Daten der Re 465 |
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| – Hersteller: SLM Winterthur, ABB Zürich – Baujahr: 1994 – 1997 – Achsfolge: Bo’Bo‘ – Spurweite: 1435 mm – Länge über Puffer: 18500mm – Breite: 3000 mm – Höhe: 4540 mm – Triebraddurchmesser: 1100 mm – Dienstmasse: 84 t – Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h – Stundenleistung: 7000 kW – Dauerleistung: 6400 kW – Anfahrzugkraft: 320 kN – Stromsystem: AC 15 kV 16,7Hz – Besonderheiten: Einzelachssteuerung, sechspolige Asynchron-Fahrmotoren Vielfachsteuerung: — FSK für die artreine Mehrfachtraktion mit Re 465 — ZMS für die Mehrfachtraktion mit Re 465, Re 475, Re 485, Re 486 — ETB für den Pendelzugbetrieb (Autozüge, Goldenpass-Express, Kiespendelzüge) |
| Informationen zu MAKIES AG |
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| Die MAKIES AG mit Sitz in Gettnau im Kanton Luzern ist in den Bereichen Kiesverarbeitung, Betonherstellung, Recycling und Transporte für mineralische Rohstoffe tätig. Nebst dem Einsatz der firmeneigenen Lastwagenflotte setzt MAKIES AG beim Zu- und Abtransport ihrer Materialien seit 40 Jahren auch auf die Bahn. So verfügt sie nicht nur über Rollmaterial wie Lokomotiven und Bahnwagen, sondern auch über eine leistungsfähige Infrastruktur mit eigenen Gleisanlagen, über die jährlich rund 400‘000 Tonnen Material umgeschlagen werden. |
| Informationen zu HEROS Helvetic Rolling Stock GmbH |
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| Die HEROS Helvetic Rolling Stock mit Sitz in Rheinfelden / Schweiz vermarktet weltweit gebrauchte Schienenfahrzeuge und vermietet Lokomotiven, Triebzüge sowie Reisezugwagen in Kontinentaleuropa. Die HEROS-Gruppe hat Standorte in der Schweiz und Deutschland. HEROS besitzt aktuell rund 60 Schienenfahrzeuge und bietet seinen Kunden unter anderem massgeschneiderte Leasinglösungen, ein breites Spektrum an gebrauchten Schienenfahrzeugen und zugehörigen Ersatzteilen sowie umfassendes Know-how bei der wirtschaftlichen Bewertung sowie der Wartung, Instandsetzung und Modernisierung von Fahrzeugen. |
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