Transports publics de la région lausannoise (tl) und Alstom haben einen Vertrag im Wert von 295 Millionen Euro zur Modernisierung der Lausanner Metrolinie m2 unterzeichnet. Das Projekt ermöglicht häufigere Fahrten und eine höhere Fahrgastkapazität durch den Einsatz eines neuen kommunikationsbasierten Zugsteuerungssystems (CBTC) in Verbindung mit der Modernisierung der bestehenden Zugflotte.
Die Metro m2 ist das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs in der Region Lausanne. Das neue Signalsystem wird es ermöglichen, dass die Züge mit grösserer Präzision enger getaktet fahren können Dadurch können mehr Züge auf der Strecke verkehren, die Wartezeiten verkürzt und die wachsende Fahrgastnachfrage befriedigt werden, während gleichzeitig ein Höchstmass an Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet wird.
Die für das Projekt ausgewählte Urbalis Fluence CBTC-Lösung verwendet eine zugzentrierte Architektur mit mehr Intelligenz an Bord, um die Kapazität und die betriebliche Flexibilität zu maximieren und gleichzeitig Änderungen an der Infrastruktur und zusätzliche streckenseitige Ausrüstung zu begrenzen. Sie eignet sich gut für die Modernisierung bestehender, vollautomatischer U-Bahn-Linien, verbessert die Leistung bei optimaler Nutzung der vorhandenen Anlagen und ermöglicht schrittweise Aufrüstungen, die auf langfristige Netzstrategien abgestimmt sind.
Neben der Aufrüstung der Signalanlagen wird die m2-Flotte im Alstom-Werk in Villeneuve einer umfassenden Modernisierung nach der Hälfte der Lebensdauer unterzogen, wodurch die Lebensdauer der U-Bahn-Wagen effektiv verlängert wird. Das FlexCare-Modernisierungsprogramm umfasst die Erneuerung wichtiger Bordsysteme, insbesondere des Zugsteuerungs- und -überwachungssystems (TCMS), das vollständig in die neue CBTC-Signalgebung integriert wird, sowie Verbesserungen im Innenbereich und eine Auffrischung des Äusseren der Züge. Zusammengenommen werden diese Upgrades eine höhere Kapazität, verbesserte Zuverlässigkeit und ein angenehmeres Fahrgasterlebnis ermöglichen. Das unterstreicht die Expertise von Alstom, komplexe Mid-Life-Modernisierungsprogramme zu realisieren, die vollständig mit fortschrittlichen digitalen Signalsystemen integriert sind.
Patricia Solioz Mathys, CEO von TL, betont die Bedeutung der Modernisierung:
«Als einziges U-Bahn-System der Schweiz ist die m2 eine echte Erfolgsgeschichte. Die Modernisierung der Automatisierungssysteme und die Erhöhung der Kapazität sind für das gesamte Verkehrsnetz im Grossraum Lausanne von entscheidender Bedeutung. Wir freuen uns sehr, bei der Umsetzung dieser strategischen Massnahmen auf das Fachwissen und die Erfahrung von Alstom zählen zu können.»
«Diese Modernisierung wird den Fahrgästen häufigere und zuverlässigere Verbindungen bieten und der Stadt helfen, die wachsende Nachfrage mit kürzeren Wartezeiten und einem reibungsloseren Fahrbetrieb zu bewältigen. Durch die Kombination unseres zugspezifischen CBTC der neuen Generation mit einer vollständig integrierten Modernisierung der Flotte in der Mitte ihrer Lebensdauer steigern wir die Kapazität und verlängern gleichzeitig die Leistungsfähigkeit der bestehenden Züge um viele Jahre. Wir freuen uns sehr, dieses neue Projekt gemeinsam mit tl in Angriff zu nehmen, und blicken voraus auf eine langjährige, gute Zusammenarbeit»
, sagt Marie Icardo, Geschäftsführerin von Alstom Schweiz
Der Vertrag umfasst zudem technische Unterstützung und Dienstleistungen im Bereich des Obsoleszenzmanagements, wodurch ein zuverlässiger Betrieb der Linie m2 während der Übergangsphase und darüber hinaus gewährleistet wird.
Die Arbeiten werden sorgfältig in Phasen unterteilt, um Beeinträchtigungen des täglichen Betriebs so gering wie möglich zu halten. Die meisten Installations- und Testarbeiten werden in kurzen nächtlichen Zeitfenstern durchgeführt, um sicherzustellen, dass der Fahrgastbetrieb während der gesamten Projektdauer aufrechterhalten werden kann. Dies spiegelt den Brownfield-Charakter des Projekts wider, bei dem ein CBTC-System der neuen Generation in eine voll funktionsfähige U-Bahn-Linie integriert wird.
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