Der Gäubahnausbau Nord wird auch für Aussenstehende immer sichtbarer: Die zentrale Baustelleneinrichtung an der Landesstrasse L 1192 ist weit fortgeschritten, und die Grossbohrgeräte für den Vortrieb der zwei Tunnelröhren des Pfaffensteigtunnels stehen parat. Startklar sind auch die Rhomberg Sersa Rail Group und SWIETELSKY. Als Arbeitsgemeinschaft (ARGE) «VP5 Gäubahn» übernehmen die beiden Bahnbau- und Bahntechnikunternehmen im Rahmen des «Partnerschaftsmodells Schiene» zentrale Leistungen bei dem bedeutenden Infrastrukturvorhaben. Konkret verantworten sie wesentliche Arbeiten in den Bereichen Oberbau, Bahninfrastruktur und Stromversorgung.
Im Fokus steht dabei die Errichtung der Festen Fahrbahn im zweigleisigen und elf Kilometer langen Pfaffensteigtunnel sowie des Schotteroberbaus auf der freien Strecke (rund 3 km Länge) und im Bereich des Abzweigs Mönchsbrunn. Ergänzend umfasst der Auftrag unter anderem sechs Weichen, die Installation von 50-Hz-Anlagen, Kabeltiefbauarbeiten, Trafostationen, Weichenheizungsanlagen, Schallschutzwände sowie Anpassungen am Haltepunkt Goldberg bei Böblingen.
Mit dem Ausbau der Gäubahn wird die internationale Verbindung zwischen Stuttgart und Zürich leistungsfähiger gestaltet und fit für den Deutschlandtakt gemacht. Gleichzeitig setzt die Deutsche Bahn erstmals bei einem Infrastrukturgrossprojekt konsequent auf das «Partnerschaftsmodell Schiene», bei dem die wesentlichen Projektpartner bereits frühzeitig in die Planungs- und Entwicklungsphase eingebunden werden. Idee dieses Konzepts ist es, Bauvorhaben solcher Grössenordnungen zukünftig schneller, qualitativ hochwertiger, kostenoptimal und termintreu abwickeln zu können.
«Dieses Projekt steht beispielhaft für modernes, partnerschaftliches Bauen im Bahninfrastrukturbereich. Die frühe Einbindung aller Beteiligten schafft die Grundlage dafür, komplexe Projekte effizient, innovativ und nachhaltig umzusetzen. Mit unserer Erfahrung im Oberbau- und Tunnelbereich bringen wir unsere technische Kompetenz gezielt in eines der wichtigsten Bahnprojekte Deutschlands ein»
, sagt Harald Ramsbacher, Geschäftsbereichsleiter Bahnbau Deutschland bei SWIETELSKY.
Auch auf Seiten der Rhomberg Sersa Rail Group wird die Beauftragung als wichtiger Meilenstein bewertet:
«Neben dem Gäubahnausbau sind wir auch beim Neuen Werk Cottbus, der Hinterlandanbindung Fehmarnbeltquerung sowie der Residenzbahn als Partner mit an Bord – und damit praktisch bei allen Allianz-Projekten der Deutschen Bahn. Das macht uns stolz und zeigt, dass wir beim Bahnbau und der Ausrüstung anspruchsvoller Bahnstrecken ein zuverlässiger, kompetenter Partner sind»
, so Philipp Nachbaur, Geschäftsführer Projektgeschäft der Rhomberg Sersa Rail Group.
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