7 Stadler FLIRT für Bahnverbindung zum Flughafen Stockholm

50 Prozent höhere Kapazität

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19. Mai 2025

Visualisierung des Stadler FLIRT für den «Arlanda Express», welcher in Stockholm (Schweden) den Flughafen mit dem Hauptbahnhof verbindet. / Quelle: Stadler

Stadler hat von der schwedischen Bahngesellschaft A-Train AB den Auftrag zur Lieferung von sieben FLIRT-Zügen mit Option auf ein weiteres Fahrzeug erhalten. Die Züge werden in den Stadler Werken im Rheintal SG produziert und fahren ab Ende 2029 zwischen dem Flughafen Arlanda und dem Hauptbahnhof Stockholm. Teil der Bestellung ist ein 15-jähriger Wartungsvertrag. Dank den FLIRT wird die Sitzplatzkapazität um über 50 Prozent erhöht. Die Fahrzeuge zeichnen sich durch eine komfortable Innenausstattung aus.

: Visualisierung des Stadler FLIRT für den «Arlanda Express», welcher in Stockholm (Schweden) den Flughafen mit dem Hauptbahnhof verbindet. / Quelle: Stadler

: Visualisierung des Stadler FLIRT für den «Arlanda Express», welcher in Stockholm (Schweden) den Flughafen mit dem Hauptbahnhof verbindet. / Quelle: Stadler

: Visualisierung des Stadler FLIRT für den «Arlanda Express», welcher in Stockholm (Schweden) den Flughafen mit dem Hauptbahnhof verbindet. / Quelle: Stadler

A-Train AB, die Betreiberin des Arlanda Express in Schweden, setzt bei der Erneuerung der Fahrzeugflotte auf bewährte Schweizer Qualität: Stadler liefert sieben hochmoderne FLIRT-Triebzüge mit einer Option auf ein achtes Fahrzeug.

Die neuen Fahrzeuge werden ab Ende 2029 auf der stark frequentierten Strecke zwischen dem Flughafen Arlanda und dem Hauptbahnhof in Stockholm (SWE) eingesetzt. Die Produktion startet Ende 2026 in den Stadler Werken im St. Galler Rheintal. Neben der Fahrzeuglieferung umfasst die Vereinbarung auch einen umfassenden Wartungsvertrag über 15 Jahre. Die Vertragsunterzeichnung fand am Hauptsitz von Stadler in Bussnang TG statt. Der Auftrag hat ein Gesamtvolumen von rund 350 Millionen Schweizer Franken.

Massgeschneiderte Lösungen für hohe Anforderungen

Die FLIRT-Züge sind auf die Anforderungen und spezifischen Wünsche des Arlanda-Expresses zugeschnitten. So werden die Fahrzeuge sowohl innen als auch aussen an das Erscheinungsbild der A-Train AB angepasst. In der Innenausstattung der Züge wird beispielsweise der nordische Stil der A-Train Lounge im Stockholmer Hauptbahnhof aufgegriffen, welcher sich durch helle und offene Räume, komfortable Sitzgelegenheiten und moderne Ausstattung auszeichnet. Diese Designelemente werden in den Zügen fortgeführt, um das Reiseerlebnis zu optimieren. Zudem gibt es je nach Bedürfnis unterschiedlich ausgestattete Sitzbereiche, etwa Sofa-Lounge-Sitze für Gruppenreisende oder ruhige Sessel-Abteile.

Leistungsstarke und komfortable Fahrzeuge

Die 165 Meter langen FLIRT-Züge werden speziell für die nordischen Wetter- und Umweltverhältnisse entwickelt. Sie werden fast doppelt so lang sein wie die heutigen Züge und Platz für 323 Sitzplätze bieten. Dadurch wird die Sitzplatzkapazität mehr als 50 Prozent erhöht. Ausserdem sind die Fahrzeuge barrierefrei, verfügen über Rollstuhlplätze, grosse Gepäckablagen mit viel Stauraum und eine gut sichtbare Kundendienst-Theke. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und einer hohen Anfahrleistung sorgen sie für schnelle und zuverlässige Verbindungen. Die Züge verfügen über zwei unterschiedliche Einstiegshöhen (1150 mm und 760 mm), um speziellen Bahnsteigverhältnissen gerecht zu werden.

«Der Auftrag zeigt einmal mehr, wie flexibel und individuell unser FLIRT auf spezifische Kundenbedürfnisse angepasst werden kann – sei es in der Technik oder beim Design. Wir freuen uns sehr über das Vertrauen von A-Train AB und darauf, erstmals Fahrzeuge für die prestigeträchtige Linie des Arlanda Express liefern zu dürfen. Dass wir die Züge zudem während 15 Jahren warten können, zeigt, dass wir auch in diesem Bereich für beste Qualität stehen»
, sagt Peter Spuhler, Verwaltungsratspräsident von Stadler.

«Mit dieser Investition bieten wir unseren Reisenden weiterhin einen erstklassigen Kundenservice mit modernen, ruhigen und pünktlichen Zügen. Ich danke Stadler dafür, dass sie unsere Vision, das Reisen zum und vom Flughafen neu zu definieren, unterstützen und uns ermöglichen, das Unerwartete möglich zu machen»
, sagt Magnus Zetterberg, CEO von A-Train AB.

Mit der neuen Fahrzeugflotte ersetzt A-Train AB die bisherigen Züge eines anderen Anbieters aus dem Jahr 1999. Die bestehende Flotte erreicht Ende 2029 das Ende ihrer Lebensdauer – rechtzeitig zur vollständigen Inbetriebnahme der neuen FLIRT-Züge von Stadler.

Technische Daten des Fahrzeuges