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Erhaltungsfahrzeuge Gotthard-Ceneri-Basistunnel 3_Sandro Hartmeier_15 12 17

Completata la flotta di manutenzione per l’asse nord-sud

Da fine novembre la flotta composta da 30 veicoli speciali per la manutenzione delle gallerie di base del San Gottardo e del Monte Ceneri è al completo. Le FFS integrano ora nell'esercizio di manutenzione gli ultimi sette veicoli con sistema di propulsione bimodale, battezzandoli con nomi di stazioni ferroviarie della vecchia linea di montagna.
Erhaltungsfahrzeuge Gotthard-Ceneri-Basistunnel 3_Sandro Hartmeier_15 12 17

SBB Erhaltungsflotte für die Nord-Süd-Achse komplett

Ende November ist die Flotte von 30 Spezialfahrzeugen für den Unterhalt des Gotthard- und Ceneri-Basistunnels vollzählig. Die SBB nimmt die restlichen sieben Erhaltungsfahrzeuge mit Zweikraftantrieb in den Erhaltungsbetrieb und tauft diese auf die Namen der Bahnstationen der alten Bergstrecke.
HVLE sechsachsige EURODUAL-Lokomotive Innotrans 3_Stadler Rail Group_18 9 18

Liveblog Innotrans 2018

Im Bahnonline.ch Liveblog zur Innotrans 2018 (18. - 21. September in Berlin) zeigen wir Ihnen laufend neue Beiträge und Eindrücke.
Radmesseinheit mit Simulation_Nencki_2018

Nencki: Automatische Simulation primärer Beilagscheiben am Drehgestellprüfstand [aktualisiert]

Wer Drehgestelle prüft, weiss: Werden Beilagscheiben, die vom Prüfprogramm zum Ausgleichen der Radlasten vorschlagen wurden, gewechselt, reagiert das Drehgestell im Prüfstand danach anders. Dann stimmt die Lastverteilung nicht mehr, das Prozedere beginnt von neuem. Die neu entwickelte Beilagensimulation an den Nencki-Drehgestellprüfständen erlaubt jetzt, die Radauflagen zur Radlastmessung um den errechneten Wert der Beilagscheiben anzuheben, respektive abzusenken.
Erster Drehgestellpruefstand in Suedamerika im Einsatz_Nencki_6 18

Erster Nencki-Drehgestellprüfstand in Südamerika im Einsatz

Alstom Limache in Chile übernimmt die Instandhaltung für Metro Merval im Bereich der Hafenstadt Valparaíso. Für die Prüfung der Entgleisungssicherheit auf Drehgestellen, hat sich Alstom für einen Drehgestellprüfstand von Nencki entschieden.
SBB Xem 181 012 Giornico_Sandro Hartmeier_15 12 17

Gotthard Unterhalt mit neuen Spezialfahrzeugen: SBB tauft die Erhaltungsfahrzeuge für den Gotthard- und Ceneri-Basistunnel

Damit die SBB den Gotthard- und Ceneri-Basistunnel optimal unterhalten kann, hat sie 30 Spezialfahrzeuge beschafft. Ein Teil davon ist bereits im Einsatz. Die SBB übernimmt nun sechs Erhaltungsfahrzeuge mit Zweikraftantrieb und tauft diese auf die Namen der Bahnstationen der alten Bergstrecke.

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