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ASTAG und VöV lehnen eine Lockerung des Kabotage-Verbotes im Güter- und im Personenverkehr ab

Eine Lockerung des geltenden Kabotageverbots in der Schweiz wäre für das gesamte CH-Transportbewerbe auf Strasse und Schiene existenzbedrohend. Zudem muss mit fatalen negativen Auswirkungen auf Umwelt und Verlagerungspolitik gerechnet werden, wie eine Studie im Auftrag von ASTAG und VöV klar aufzeigt. In den kommenden Verhandlungen mit der EU über ein Rahmenabkommen darf deshalb am Kabotageverbot nicht gerüttelt werden.
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ASTAG zur Streckensperrung Deutschland: Schwerwiegende Folgen auch für den CH-Strassentransport – jetzt Sofortmassnahmen einleiten

Der Unterbruch der Rheintal-Bahnstrecke in Deutschland stellt das Schweizer Transportgewerbe auf Schiene und Strasse vor grosse Herausforderungen. Im Kombinierten Verkehr auf der Strasse sind kostenintensive Umwegfahrten notwendig. Die ASTAG hat den Bund daher aufgefordert, rasch Massnahmen zu ergreifen.
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Documento strategico FFS e ASTAG: Co-modalità anziché concorrenza: per un traffico merci forte in...

Oggi a Basilea, le FFS e l’Associazione svizzera dei trasportatori stradali (ASTAG) hanno sottoscritto un documento strategico comune. Le parti vogliono migliorare ulteriormente l’integrazione dei due sistemi di trasporto strada e ferrovia e promuovere la mobilità combinata. L’obiettivo è accrescere il vantaggio di posizione della piazza economica svizzera, rafforzando il settore del traffico merci e trovare nuove strategie per la logistica di domani. A tal fine, i due partner portano avanti uno scambio regolare. Al contempo, le FFS e l’ASTAG chiedono migliori condizioni quadro per il traffico merci: una considerazione paritaria tra traffico merci e traffico viaggiatori, il mantenimento degli standard sociali e del divieto di cabotaggio, nonché l’ampliamento delle capacità dei terminal.
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Position des CFF et de l’ASTAG: La co-modalité plutôt que la concurrence: pour un...

Les CFF et l’Association suisse des transports routiers (ASTAG) ont signé aujourd’hui à Bâle un document de position commun en vue d’améliorer les interconnexions entre la route et le rail, et de promouvoir la mobilité combinée. L’objectif est de valoriser les atouts de la place économique suisse en renforçant la position de la branche du transport de marchandises ainsi que de trouver de nouvelles approches pour la logistique de demain. Dans ce cadre, les deux partenaires entretiennent des échanges réguliers. Dans le même temps, les CFF et l’ASTAG réclament une amélioration des conditions cadres pour le trafic marchandises, à savoir: l’égalité de traitement entre le trafic marchandises et le trafic voyageurs, la conservation des standards sociaux et de l’interdiction de cabotage ainsi que l’extension des capacités des terminaux.
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Positionspapier SBB und ASTAG: Ko-Modalität statt Konkurrenz – für einen starken Güterverkehr in der...

Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am 7. April 2017 in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Künftig sollen die Verkehrsträger Schiene – Strasse noch besser vernetzt und die kombinierte Mobilität gefördert werden. Ziel ist, den Standortvorteil der Schweizer Wirtschaft mit einer starken Gütertransportbranche zu steigern und neue Ansätze für die Logistik von morgen zu finden. Dafür pflegen die beiden Partner einen regelmässigen Austausch. Gleichzeitig fordern SBB und ASTAG bessere Rahmenbedingungen für den Güterverkehr: eine gleichberechtigte Berücksichtigung des Güter- gegenüber des Personenverkehrs, die Beibehaltung der Sozialstandards und des Kabotageverbots sowie ein Ausbau der Terminalkapazitäten.
Das Feuer auf dem Simplon_Alpen-Initiative_13 8 16

Feuer in den Alpen 2016: „Es gibt keinen Grund, die gefährlichsten aller Lastwagen über...

Die Strasse über den Simplon wurde nicht für 40-Tonnen-Lastwagen gebaut, die gefährliche Güter geladen haben.

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